Quizz

[wildbear]

A la recherche de renseignements (devinez de quel type?), je suis tombé la dessus... ca peut etre instructif.
http://www.auto-innovations.com/site/quiz/quiz.html

[pattbo]

ca je ne connaissais pas ... et ca semble bien interessant ! de quoi assurer un blocage progressif jusqu'au 100%, , avec un réglage manuel possible au tableau de bord . ...

Interessant ...

[wildbear]

Tu veux le mettre ou ?
(en fait j'ai trouvé le lien mais ne l'ai que peu parcouru... j'aurais p'tet du...)

[Softroader]

Pattbo, c'est le schéma du coupleur électro hydraulique Haldex monté entre les trains avant et arrière sur le auto du groupe VW, 4x4 à moteur transversaux (par exemple, la Golf) et chez Volvo sur le XC 70 et 90...
A priori, Haldex travaille actuellement sur l'adaption de ce système à un vrai différentiel pour en faire un autobloquant géré par électronique...
A la base, ce dispositif peut-être à 100% verrouillé mais encore aucun constructeur n'a exploité cette possibilité...

[pattbo]

Pattbo, c'est le schéma du coupleur électro hydraulique Haldex monté entre les trains avant et arrière sur le auto du groupe VW, 4x4 à moteur transversaux (par exemple, la Golf) et chez Volvo sur le XC 70 et 90...
A priori, Haldex travaille actuellement sur l'adaption de ce système à un vrai différentiel pour en faire un autobloquant géré par électronique...
A la base, ce dispositif peut-être à 100% verrouillé mais encore aucun constructeur n'a exploité cette possibilité...

et bien ca c'est interessant. c'est à suivre, parceque si ce systéme peut être monté sur un pont (et j'en suis persuadé) , ca sera Mieux que les blocages mécaniques tout ou rien : réglables de 0 à 100% selon le terrain, et surtout, l'embrayage peut servir de limiteur de couple et éviter toute casse lors de reprises d'adhérences.

ca me semble excellent. Par contre, ca sera de toute évidence assez cher .... et difficile à adapter sur des véhicules existants.

par contre, sur un nouveau 4x4 ...

[Softroader]

et bien ca c'est interessant. c'est à suivre, parceque si ce systéme peut être monté sur un pont (et j'en suis persuadé) , ca sera Mieux que les blocages mécaniques tout ou rien : réglables de 0 à 100% selon le terrain, et surtout, l'embrayage peut servir de limiteur de couple et éviter toute casse lors de reprises d'adhérences.

ca me semble excellent. Par contre, ca sera de toute évidence assez cher .... et difficile à adapter sur des véhicules existants.

Oui...mais je pense que tout sera automatique...et dans le principe c'est assez proche des différentiels Varilock (brevet Hydralock Dana Corporation) mais la commande sera électronique et à mon avis pas règlable manuellement...En fait, ce sera des différentiels pilotés
Sinon, il faut savoir que la prochaine génération du Gd Cherokee sera équipé de différentiels pilotés...

[damslecopo]

wait & see

[Oooops!]

Salut Dams,

allez, un effort, t'as déjà fait mieux en matière de déterrage de vieux topic .