[carburants] pris pour des cons a peine

[4x4 deuche]

si, si ... j'ai la liste !

elle doit etre longue plusieur page

[bismuth]

elle doit etre longue plusieur page

obligée de l'informatiser , cette liste .. elle tient à peine sur 2 hard disk !

[Eric L]

Le « bonus-malus » écologique plus coûteux que prévu

Est-Républicain du 20/06/2008

Issu du Grenelle, le système a été plébiscité. Mais la voiture propre a finalement coûté cher à l'Etat.

Victime de son succès, le système de « bonus-malus » écologique automobile coûte plus cher que prévu à l'Etat mais le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo défend le dispositif et se montre confiant sur sa reconduite l'an prochain.

200 millions d'euros

Son collègue du Budget Eric Woerth a convenu hier que la première mesure concrète du Grenelle de l'environnement allait amputer les finances publiques d'environ 200 millions d'euros cette année.
Depuis début 2008, les ventes de véhicules les plus gourmands ont en effet baissé de 40 %, tandis que celles de modèles sobres, qui donnent droit à une aide de l'Etat, ont augmenté de 45 %.
Le dispositif du « bonus-malus » devait initialement être neutre pour les finances publiques, les taxes versées par les acheteurs des voitures émettant plus de CO2 devant financer les aides.
« Le fait que ça coûte, ça veut dire que c'est un succès », s'est félicité Eric Woerth. Mais si pour l'environnement, c'est une « bonne nouvelle », pour les finances publiques, ce n'en est pas forcément une, a-t-il reconnu.
Pour sa part, Jean-Louis Borloo, rappelant que le texte du Grenelle prévoit un malus « annualisé », c'est-à-dire reconduit chaque année, sur « les très très grosses (voitures) consommatrices », a promis que cette mesure allait être réalisée.
Il a aussi souligné que cette « stratégie de très long terme » devait être réévaluée tous les deux ans, avec l'idée de décaler le curseur chaque année ou tous les 2 ans de 5 grammes supplémentaires de CO2. Objectif: conditionner le bonus à l'achat à des voitures toujours plus vertueuses.
Le dispositif actuel prévoit un bonus pour les véhicules neufs émettant moins de 130 grammes de CO2/km, pouvant aller jusqu'à 1.000 € et un malus pour ceux émettant plus de 160 g CO2/km.
Comme il l'avait annoncé début juin, M. Borloo espère toujours reproduire, avec le même succès, le système de « bonus-malus » écologique pour une vingtaine de types de produits de grande consommation afin d'encourager la sobriété énergétique.

[bismuth]

[snow lover]

hé ben ; vu que çà va surement concerner les voitures récentes , je crois que je vais bien entretenir le T2 pour le garder le plus longtemps possible

[mimouss]

je ne sais pas si leur raisonnement est bon , mais quand une majorité de gens pensent comme çà , ou bien travaillent n'importe comment car ils sont au boulot juste pour survivre à la fin du mois , on peut dire que la société va mal , et que çà risque de mal finir

1- non, il est meme tres mauvais. il faudra pas chialer quand ils seront a la retraite

2- tout a fait d'accord, et pis si ca vire en madmax c'est les catcat qui gagneront

MODE HS OFF

sinon sur le prix de l'essence ils se foutent royalement de notre geule sur TF1....
pu***n qu'on doit etre des buses pour entendre des trucs pareils...


Par contre y a pas mal de truc qui me choque :
" certains puits sont devenu rentable a partir de 20$ le baril "
ca c'est marrant car a 130$ le baril ils l'exploite encore , ca fait donc 90$ de benefices net de plus, soit une rentabilite de 2 ou 3000%

on va pas me dire que les nouveuax puits "pas rentable" ne peuvent etre exploiter par manque de moyen... ils ont cas reflechir sur une rentabilite globale de l'entreprise plutot que de penser a la rentabilite puit par puit ....

[didi]

et on aura du mal à m'enlever de l'esprit que des "choses" sont au point pour alléger nos conso actuelles.
ça fait plus de 100ans qu'il fonctionne le diesel, alors ça voudrait dire que les ingénieurs savent pas améliorer???
Et si je la crois celle là; on m'en raconte une autre??
Sans attendre l'hydrogène qui me paraît pas être le top du top mais certainement, à mon sens, mieux que l'électricité...
on n'a pas fini d'en parler en tout cas

[christian.styling]

l'hydrogène
ça marche très bien MAIS t'es pas prêt d'en trouver vendu au détail en bidon dans des bleds africains quand tu y fais un raid...


le pétrole
les pétroliers ont encore 40 ans de réserves vérifiées sur une base par an de conso correspondant à la consommation actuelle et ils pensent connaître 40 ans de réserves non vérifiées


l'alternative
le moteur électrique trop tôt abandonné

[platplat]

l'hydrogène
ça marche très bien MAIS t'es pas prêt d'en trouver vendu au détail en bidon dans des bleds africains quand tu y fais un raid...
(..)
l'alternative
le moteur électrique trop tôt abandonné

C'est pareil, pour l'Afrique, va falloir de sacrée rallonges.

[christian.styling]

seul le pétrole permet des longs trajets en 4x4 n'importe où dans le monde

l'électricité ça sera pour la majorité des déplacements urbains

l'hydrogène ça marche déjà mais ça sera limité aux pays très développés