[2 questions aux electriciens] batterie et son entretien

[Fyms]

suffit que ...

yaka...faucon...

[christian.styling]

c'est fait

je vous tiens << au courant >> (ça peut servir à d'autres)

donc j'ai préféré des batteries à électrolyte liquide, mais au plomb calcium, comme j'utilise sur le patrol (pour un usage dans un 4x4 elles ne coulent pas...); c'est un choix perso : ce sont des batteries "normales", pas du tout la haute technologie optima au gel, mais elles sont 100% étanches et n'ont pas besoin qu'on vérifie leur niveau... pour un fainéant comme moi c'est mieux, surtout qu'elles sont pas plus chères que les batteries de démarrage automobiles.


en ce qui concerne le chargeur, je conserve le chargeur ordinaire sur prise 220v programmable que j'avais avant et qui est programmé pour fonctionner pendant une demi-heure à trois heures du matin : quand personne ne se sert de l'installation, car il ne serait pas recommandé de se servir de l'ascenseur lorsque le chargeur est en fonction, ce qui serait le cas avec un chargeur floating qui est toujours connecté. MAIS... je vais peut être aussi me servir de mon accus-guard qui maintient les batteries à 100% et le déconnecter lorsque j'aurai besoin de l'ascenseur... les deux sytèmes de chargement peuvent se compléter...

je n'ai pas pris de batteries à décharge lente car j'ai appris qu'elles ont un nombre de cycles de charge/décharge et peuvent donc s'user très vite si on les charge lorsqu'elles n'en n'ont pas besoin...

les batteries "heavy duty" que j'avais avant ont tout simplement des plaques de plomb plus épaisses... c'est pour ça qu'elle ont tenu le coup de 1996 jusqu'à 2008 sans entretien


enfin : les batteries sont changées, les chargeurs sont en place

tutti va bene

merci pour vos précieux conseil, j'ai appris plein de choses sur les batteries et les chargeurs

[christian.styling]

[...]je vais peut être aussi me servir de mon accu-guard qui maintient les batteries à 100% [...]

BANNER AccuGuardCar 1800 :

• Recharge les batteries irrécupérables par chargeur conventionnel (souvent possible, même à partir de 3V).
• Programme avancé à courant constant pour une charge plus rapide et efficace, évitant les dommages provoqués par un courant de départ excessif.
• 100% sûr pour branchement prolongé sans dommage pour la batterie (maintien).
• Réversion automatique du mode de maintien au mode de charge si besoin est.
• Protection électronique : pas de fusible
• Courant fixe de la charge principale, batterie de 12 V : 1,8A
• Batterie : capacité minimum recommandée : 6Ah
• Batterie: capacité maximum recommandée, en mode de charge : 80Ah
• Batterie : capacité maximum recommandée, en mode d'entretien : 180Ah
• 3 étapes de charge et contrôle précis du courant et de la tension.
• Circuit protégé contre une connexion à polarités inverses
• Indication de connexion inverse, dans ce cas le circuit ne s'enclenche pas
• Circuit protégé contre les courts-circuits entre les pinces
• Suppression d'étincelle en cas de court-circuit entre les pinces
• Convient pour un branchement prolongé sur la batterie
• Diagnostic et indication de court-circuit interne

[ontrack]

ben oui c est ce que je t ai dit dans un post précédant tu le laisse h24
sa se débrouille tout seul , ta charge d une demie heure tout les soir avec
l autre chargeur ce n est pas la bonne solution

[christian.styling]

c'est-à-dire que quand l'ascenseur n'est pas utilisé l'accu guard est en fonctionnement et il maintient à 100% les batteries
mais il faut le débrancher quand on utilise l'ascenseur... et il faut le rebrancher après utilisation => ça serait pas pratique en période d'utilisation intensive de l'ascenseur donc dans ce cas le chargeur ordinaire sera utilisé à la place de l'accu guard et sera programmé pour 45 minutes de charge en pleine nuit quand personne ne se sert de l'ascenseur
les deux systèmes se complètent...

je pense pas qu'on peut solliciter les batteries pendant qu'un chargeur est en train de les charger ?

[ontrack]

ben oui tu raison mais alors programme ton guard pour toute la nuit
sa va aller sa t évitera de faire 36 manip avec les risques de faire
une inversion de polarité

[christian.styling]

ben oui tu raison mais alors programme ton guard pour toute la nuit

là je suis tout bête, j'avais pas pensé à cette solution toute simple, merci c'est ce que je vais faire...