question treuil...

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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Pat
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re: question treuil...

#51

Message par Pat »

Oui mais là on te donne la conso max qui correspond à la force max, il va pas pomper ses 400 A pendant 15 mn ou alors tu l'aura bien cherché du style Captain'flam dans la neige à treiller sur 50 m :D

Pour la résistance des engrenages :hein: , bof c'est surement pas trop là qu'il faut chercher la petite bête pour nos utilisations, ca serait plutot du style étanchétité du moteur, solidité des cosses et cables et résistance au grippage, bref les 3 trucs qui m'ont causer des soucis à chaque fois que j'en aurai eu besoin sur le trol :malade:

Rien que pour ça, les montages bien encastrés pour servir pas souvent, je leur souhaite bien du plaisir :D
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vincent sch
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re: question treuil...

#52

Message par vincent sch »

Oui tout à fait d'accord avec toi. C'est vrai que je vois mal l'utiliser à 5400kg. D'un autre coté quand tu treuilles sur les 3ième ou 4ième spire, tu n'a peut être plus que 2500kg de force de traction pour une consommation donnée pour 5400kg. Donc on peut atteidre ces valeurs d'Intensté. Sur les treuils type Warn on te donne la valeur de treuillage en fonction du nombre de spire et ça chute très rapidement en fonction des spires. :(

Ben c'est pour cela que j'ai opté pour l'amovible, bien au sec dans le coffre et possibilité de le monter à l'avant et à l'arrière. Avec de la connectique utilisée pour les chariots élévateurs et de bons câbles 25mm2 pour mon 3T avec embouts sertis. Chez moi l'organe qui est limiteur c'est la batterie. Avec 100A/H il ne sert à rien de monter un treuil plus fort. Elle ne suivra plus. En plus un 3T c'est 25kg, ça va c'est déjà assez lourd quand il faut l'accrocher et qu'on est dans la merde :D

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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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DOUX
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re: question treuil...

#53

Message par DOUX »

Bonjour à tous
A titre d'information : un ami a placé une pince ampérmétrique sur l'alimentation de son treuil qui tirait,je pense, une vitara.Le treuil pompait 240 ampéres. Dans la même situation,il a placé une poulie de mouflage et le treuil ne prennait plus que 110 ampéres.

Donc si vous avez le temps devant vous ,une poulie soulage beaucoup de composants (alternateur,batterie,relais,cable et le treuil).

Mais attention si le moteur du treuil prend le max d'amperes il double en la force!!!! (voir la resitance du cable).
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Fyms
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re: question treuil...

#54

Message par Fyms »

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Ben justement on ne donne pas la consommation du deuxième. Logiquement elle est plus faible puisque la réduction est plus importante. 265 tours de moteur pour 1 tour au niveau du treuil. L'autre fait 187 tours Donc beaucoups plus d'effort sur le moteur. Donc le deuxième à un échauffement moindre. :) Par contre pour le premier, c'est une sorte de mise en garde. L'intensité absorbée donnée est déjà vachement élevée. C'est l'intensité mesurée lors d'un démarrage du treuil lorsque celui ci tire une charge de 5440kg avec le câble sur la première spire. Il faut de sacré batteries et un bon alternateur si tu veux "travailler" avec le treuil pendant 1/4 d'heure. Du moins si tu veux vraiment avoir toute la pêche. Moi j'obterai pour le deuxième, peut être plus lent, mais qui consomme certainement moins que le premier. Avec la même capacité de batterie, le deuxième devrait fournir la puissance de traction pendant plus longtemps que le premier. En plus tu auras un échauffement moindre donc durée de vie plus longue. Autre point: La section des câbles d'alim, pour passer l'intensité nominal il faut déjà une belle section. Sachant que quand on utilise un treuil on fait de nombreux démarrages du moteur, de petits accoups pour y aller doucement, et que bien souvent on ne travaille pas sur la première spire et bien ça fait des pointes de courant qui peuvent aller facilement à 2xIn La tu commence à voir ce qu'il te faut comme câble, comme sectionneur :mad:

Tu as quoi comme batterie ? J'espère que ce n'est pas une 100A/H, et que tu es en 24V. Si non il ne donnera jamais ça pleine puissance ou seulement pendant 1 ou 2minutes puis il s'arrêtera de tourner, la batterie étant sur les genoux. Je ne pense pas que l'alternateur puisse fournir de telles intensitées. Ou du moins la durée de vie de l'alternateur va vite être réduite pour cause d'effort trop importants. Dommage d'acheter des treuils aussi fort quand le reste de l'installation ne peut pas fournir l'énergie nécessaire. :(

A plus

Vincent
Pat a écrit :Oui mais là on te donne la conso max qui correspond à la force max, il va pas pomper ses 400 A pendant 15 mn ou alors tu l'aura bien cherché du style Captain'flam dans la neige à treiller sur 50 m :D

Pour la résistance des engrenages :hein: , bof c'est surement pas trop là qu'il faut chercher la petite bête pour nos utilisations, ca serait plutot du style étanchétité du moteur, solidité des cosses et cables et résistance au grippage, bref les 3 trucs qui m'ont causer des soucis à chaque fois que j'en aurai eu besoin sur le trol :malade:

Rien que pour ça, les montages bien encastrés pour servir pas souvent, je leur souhaite bien du plaisir :D
ça me suffit comme explications, merci à vous tous ;)

j'étais partir pour le plus lent aussi, pour avoir une conso moins importante.
pis c'est pour de la ballade famille au cas ou, je suis pas à 5 min prés :)
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christian.styling
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re: question treuil...

#55

Message par christian.styling »

Pat a écrit :[...] style Captain'flam dans la neige à treiller sur 50 m :D
[...]
:D vas y raconte :D mauvaise lecture préalable du terrain ? c'est comme ça qu'il dit... ;)
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Pat
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re: question treuil...

#56

Message par Pat »

Ah ben tu va être déçu :D

C'était juste pour un petit chemin en montée avec des congéres :cool:
il part en reperage devant, n'y arrivant pas il mord sur le champ d'à coté pour passer et arrive en haut :)

D'un coup, le proprio du champ à coté de nous sort de sa ferme, peut etre meme avec un fusil :D , et commence à causer, le pire c'est qu'il avait raison :malade:

tout penaud le Captain recule alors dans le chemin et ce qui devait arrivé arriva : le trol avec les 4 roues en l'air tout en haut et nous en bas :confused:

ben y'a eu de la pelle, pis quelques tentatives pour se rapprocher, du treuillage mais c'était monmien qui avancait :D , du coup on a arrimé 3 4x4 en petit train pour le sortir de là :p
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christian.styling
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re: question treuil...

#57

Message par christian.styling »

merde c'est pas drôle il a mis son vaisseau inter-galactique sur le toit ?
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re: question treuil...

#58

Message par Pat »

Nan, quand meme, il était juste posé sur le chassis ;)
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migale
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re: question treuil...

#59

Message par migale »

Thiérache a écrit :S'agit-il des treuils vendus aux enchères sur le site connu?
Si oui, êtes-vous nombreux à en avoir acheté un là?
Qu'en pensez-vous?
salut, j'en ai un de chez ib, il me sert vraiment à tout:
me sortir des plantages:
http://www.wideo.fr/video/iLyROoafterw.html

ou encore virer les brindilles en travers des chemins:
http://www.wideo.fr/video/iLyROoaftev1.html

et j'en suis content.

Les point négatifs: la rouille, démonter toutes les vis, les remonter graissées et déporter le boîtier de commande dans le compartiment moteur.
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Thiérache
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re: question treuil...

#60

Message par Thiérache »

Quel modèle de treuil as-tu choisis sur Ebay?
Est-il facile à loger sur le KZJ9_?

Tu as du abimer l'avant en tombant dans l'ornière!
Au plaisir de vous lire.
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