? votre avis ? HDJ80 \ echange / DID3.2 ?

[didierMPL]

Oui oui éventuellement

en chassis long....................................



Didier

[pruvost]

Le " éventuellement " est en trop , effectivement , si j'avais pas la fleme de vendre mon 80 c'est probablement le chois que je ferais , vu le prix du GO et le kilometrage que je fais a l'année cela me ferait une bonne économie ... Je tourne a 11 l (ce qui n'est pas excessif , merci l'interco ) mais un D4D doit tourner a 8/9 l et passe trés bien dans le sable , costaud , fiable , et presque aussi spacieux ...

[Anjuna]

Le " éventuellement " est en trop , effectivement , si j'avais pas la fleme de vendre mon 80 c'est probablement le chois que je ferais , vu le prix du GO et le kilometrage que je fais a l'année cela me ferait une bonne économie ... Je tourne a 11 l (ce qui n'est pas excessif , merci l'interco ) mais un D4D doit tourner a 8/9 l et passe trés bien dans le sable , costaud , fiable , et presque aussi spacieux ...

10 litres, c'est le chiffre qui revient le plus souvent... J'ai jamais fais moins...

[Super Jimny]

Puis a se rapeller, le 80 ça tète comme il faut! 16/18L si je me rapelle bien.

C'est une légende ça aussi, avec le mien en mixte 11,5 litres.......

[stephane27]

10 litres, c'est le chiffre qui revient le plus souvent... J'ai jamais fais moins...

A aujourd'hui 2 d4d se sont succeder a la maisons, le premiers kdj 95 environ dix litres en BM, le deuxieme, kdj 120, en BA, je suis plus au alentours des 11.5-12 L en usage mixte, mais jamais de TT avec les deux, juste un peu de chemins. Et si tu envisage de faire du raid avec un kdj 120, t'as interet a prevoir un bon budget prepa, car d'origne, c'est juste bon a la ballade TRES pepere.

Si tu consommes reellement (que) 11 L avec ton 80, et vu l'utilisation que tu en fait (raid) garde le

[Satamax]

Holà mais on parlait d'échange c'est à dire l'un contre l'autre et c'est tout? Si il y a compensation du prix en plus c'est tout différent, alors là ouiii un 80 contre un Paj court, le 80 le pied

Et à celui qui m'a demandé si j'ai encore mon KDJ90 à vendre...ben oui...personne n'est même venu le voir. Il y a bien un gars qui a appelé :
- Mais il n'a pas de crochet d'attelage ?
- Ben si
- Ah et la courroie de distribution n'a pas encore été changée ?
- Ah si ainsi que les pneus et les freins et les vidanges
- Ah c'est bien mais il n'a pas de suspension particulière ?
- Ben si une suspension renforcée mais je vous donne aussi la suspension d'origine si vous n'aimez pas.
- Ah c'est super mais vous ne négociez pas le prix ?
- Ben si les plastiques extérieurs sont rayés alors je peux le baisser de 500 euros quand même
- Ah mais alors là c'est bien je vous recontacte par mail...

Et depuis plus rien...


Ras le bol je vais acheter aussi un 80 moi

Donne le a Stefani, elle aime bien les vieux trucs dont personne ne veux et ça lui ferra un 4X4 et demi

[pruvost]

Je pensais que les D4D consommaient moins que ça , et puis je l'ai équipé comme je voulais le 80 donc ..... Je le changerais quand il sera usé .... Au fait oui je fais que 11 l en moyenne (conso a chaque plein) , j'ai gagné 1.5 l avec l'installation de l'interco et ce malgrés mes 33/12.5/15 . Conduite COOL et peu d'autoroute .
Pour un gars qui veut acheter un 4x4 je pense qu'objectivement le D4D reste le meilleur choix moins vieux, moins kilometré , moins la loterie mais pour un pationné patient (recherches) un 80 lui en donnera plus (affectif) car il est mythique et ce gros 6 cylindres avec son latéral ooouuuuaaaahhhhh
je m'emporte , faut que j'arrête .

[toy736]

a mon avis faite faire un check up complet au 80, parce que jamais tt ca veux rien dire, le mec n a peut etre fait que de l autoroute et dans ce ca c est pas mieux , l entretien du 80 reviend cher, je pense q une bonne revision chez un specialiste s impose (dans les regles d l art avec quelqun de competent
Et puis surtout ce sont deux philosophies differentes: le did est une voiture a 4 roue motrice , le 80( une legende a lui tout seul )et ressemble mecaniquement plus a un camion.
Par contre si il est propre sache tous les mecano de la planete conaisse le bestiau
En tous cas pese bien le pour et le contre
toy736 n a pas toujours tort d avoir raison tout seul
bj40/lj70/BJ73/KZJ95

[Anjuna]

toy736 n a pas toujours tort d avoir raison tout seul

Probablement, mais Toy 736 est bon pour une visite chez l'ophtalmo...

le 80 a été entièrement révisé par un trés bon garagiste toy : moteur complet, pompe GO refaite, injos, courroie, démarreur, pont av, disques, cardans, pompe direction, batteries, alternateur..........bref 7 000 euros la petite réfection !

[PANOU 06 NICE]

désolé de mettre mon grain de sel, mais pourquoi un 80 revient cher à l'entretien.....on a l'impression en lisant ça que c'est plus cher que tout autre 4x4...les autres 4x4 non??? l'entretien est gratos?? ou peut être qu'il n'y en a pas ??

un D4d, un land ou un merco, à 300 000 kms...y a rien eu à faire???

perso je trouve bien moins cher l'entretien d'un 80 à 300 000 que l'achat d'un 4x4 neuf tous les 3 ou 4 ans, car entre le prix du neuf et la perte sur l'ancien....

alors quelle solution?? ah oui, ne pas avoir de véhicule