Les breaks sont pourvus d'amortisseurs gonflables à l'arrière, qui permettent de corriger l'assiette en fonction de la charge, de 1 à 9 bar, sachant que je roule à 3 bar en usage famillial, et à 6 si je charge des matériaux Une fois à 9 en rapportant 1500 ardoises.... probablement en surcharge. On durcit la suspension au passage.
Ca tient très bien à condition de ne pas les laisser dégonflés. Ca coute un peu cher en effet, en seconde monte.
On a aussi le système NIVOMAT, qui corrige l'assiette automatiquement. L'amortisseur se détend au pompage, jusqu'à atteindre la cote nominal...après, je suppose qu'un clapet s'ouvre et renvoie l'huile au bercail.... ou laisse le gaz se barrer...pas démonté. Très cher au remplacement, mais je n'ai changés ceux de ma 850 qu'à 315.000 km. Chers, mais durables quand même !
Reste le cousin gonflable des PL, et là, c'est en gros ce que je vois sur vos photos.
Evidemment, bien bandé à l'intérieur du ressort, je ne lui donne pas 100.000 km !
Pour les balles de tennis, fallait y penser
J'aimerais voir la tronche du contrôleur technique 
ou plutot d'autruche 
: Le contrôleur technique risque d'avoir un sacré hoquet en dévouvrant les balles de tennis ! De toute façon sur le banc de test, pour peu qu'il dispose du banc spécifique 4x4, il va remarquer probablement un écart entre les réactions des deux amortos ! 
