Sam 1.3 i Tourne Mal !!!!!!

[pat 25]

C'est plus simple sur un carbu (origine?) a trouver une panne que sur un inj.
Si c'est le carbu d'origine, le plus simple est de le virer et d'en mettre un autre, et après plus de soucis et en plus tu te retrouves la fiabilité, alors qu'avec ce carbu(origine) de merde, tu as toujours des emmerdes avec le temps.

[Sj410tom]

C'est plus simple sur un carbu (origine?) a trouver une panne que sur un inj.
Si c'est le carbu d'origine, le plus simple est de le virer et d'en mettre un autre, et après plus de soucis et en plus tu te retrouves la fiabilité, alors qu'avec ce carbu(origine) de merde, tu as toujours des emmerdes avec le temps.

Oui, mon carbu est d'origine mais qu'est-ce qu'il a de si emmerdant ?

En faite, sur route, mon 410 broute. Egalement, ce matin, IMPOSSIBLE à le démarrer .. Ce pendant diverse pièces concernant l'allumage sont neuves .. Tu penses que le carbu serait sale ? C'est dur à démonter, nettoyer ce carbu ?

[pat 25]

Sur un 410, c'est plus simple, néttoye déjà ton carbu, et remets totalement ton allumage a neuf.
90% du temps sur un modéle carbu, les problèmes viennent de l'allumage (quand le carbu est en état, bien sur)

[Sj410tom]

Sur un 410, c'est plus simple, néttoye déjà ton carbu, et remets totalement ton allumage a neuf.
90% du temps sur un modéle carbu, les problèmes viennent de l'allumage (quand le carbu est en état, bien sur)

Qu'est-ce que tu appelles remettre l'allumage à neuf ?

Car, Tête + doigt d'allumeur NEUF. Rupteur, NEUF.

[pat 25]

Fils de bougies, bougies.

[Sj410tom]

Fils de bougies, pas encore, mais les bougies, OUI

Mais tu penses que les fils de bougies serait à l'origine de se probleme ? Car même sur la route, le 4x4 broute .. Tu penses pas que c'est un problème d'arriver d'essence ? Il faut compter combien les fils à bougies ?

[pat 25]

Carbu propre?
Rupteurs bien réglés?
Filtre a essence, propre?
pompe a essence, quel état?
En dernier lieu, fils de bougies, mais ce n'est pas primordial, vérifie quand même, si ils ne sont pas craquelé, ou si un isolateur n'est pas fendu.
Tu n'as pas cassé une bougie au remontage?

[Sj410tom]

Carbu propre?
Rupteurs bien réglés?
Filtre a essence, propre?
pompe a essence, quel état?
En dernier lieu, fils de bougies, mais ce n'est pas primordial, vérifie quand même, si ils ne sont pas craquelé, ou si un isolateur n'est pas fendu.
Tu n'as pas cassé une bougie au remontage?

Carbu : Je compte le nettoyer mais je ne sais pas la difficulté ..

Le filtre à essence est neuf.

La pompe à essence, aucune idée .. Je vais y regarder. Comment voit-on si elle peut encore marcher ou non ?

J'ai vérifié les bougies et aucune sont cassée ..

[NELSON60]

Moi, si je monte la téte d'allumage neuve avec le doigt neuf, et que ça fonctionne pas....je serais désespéré

Car pourquoi aprés 1 an et demi de mauvais roulage, de raté etc...je nettoie la tete d'allumage et là, 150 Kilométre rouler nickel chrome

[pat 25]

Humidité? c'est souvent un problème aussi.
Souvent, je pulvérise un coupde WD40, sur la tête d'allumeur, la bobine, les fils et jusque sur les bougies.
Sa fume un peu au démarage, mais ça isole bien.