Echange standard => bloc neuf

[pat 25]

Un mail est parti ce matin, j'attends.
Merci.

[pat 25]

En attendant, j'ai démonté tout ce qui pouvait l'être, la surprise en enlevant le carter d'huile, les paliers des arbres d'équilibrage étaient au fond
Je n'ai pas encore enlevé la culasse, je n'ai pas les douilles qui vont (12 pans) mais je crain le pire, je pense que le souci est le même que sur le moteur de LA PRUNE, pompe a huile.
J'arrive a faire tourner le vilbrequin, sans trop forcer, avec un grand tournevis en prenant appuis avec un des boulons du volant moteur. Je n'ai pas l'habitude des 3l diésel, mais sa m'a surpris de ne pas avoir plus de mal que ça
Donc le bilan est assez lourd.
Un bloc embièllé
Une pompe a huile
Une distribution
Un embrayage complet
Donc, je fait chiffrer, et j'aviserai ensuite.
Pour un moteur de 165000km, c'est dur a avaler

[pascal68]

salut
ben... si la pompe a huile est a l'origine de la casse ca risque de se terminer avec un moteur "neuf"
si il a tourné sans huile il y a peu de chance de pouvoir recuperer grand chose
@+, pascal

[pat 25]

Je pense que tu as vu les photos, surle post a LA PRUNE, "y a bobo"
J'attends avec imptience la réponse de All- american

[pascal68]

Je pense que tu as vu les photos, surle post a LA PRUNE, "y a bobo"
J'attends avec imptience la réponse de All- american

yes, vu.
je continue sur l'autre forum...
pascal