Quel Pick Up Choisir?

[samsab]

Bonjour à tous
tout nouveau ici
voila, je dois acheter une voiture, je n'y connais rien MAIS j'ai un faible pour les pick up

je n'ai aucune envie de monter sur l'anapurna avec donc les critères typiquement 4x4 ne m'intéressent pas. j'aimerais un truc SECURISANT (CRASH TEST), joli, pratique, King cab (Nous sommes que 2).
J'aimerais connaitre vos avis avec un tel cahier des charges.
J'aime beaucoup le NAVARA (mais crash test pas bon parait il), mais suis ouvert à autre chose.
A propos, que signifie 2x4? je comprends je crois 4x4, mais 2x4 je seche
Merci pour vos réponses

[cedricfred]

Les pick-up sont mauvais aux crash tests et ils ont moins confortables que les autres véhicules (typés utilitaires, suspension à lame sauf pour les Land Rover Defender) en consommant sensiblement plus qu'une berline, donc pour rouler en pick-up il faut en avoir l'utilité autrement il y a vraiment peu de raisons...
4x4 signifie 4 roues dont 4 motrices
4x2 signifie 4 roues dont deux motrices
2x4 n'exisste pas (2 roues dont 4 motrices...:hein
Un vélo est un 2x1
Les gros véhicules de pompier à six roues motrices sont des 6x6.

[samsab]

merci pour ta réponse
je pensais qu'aujourd'hui le confort en cabine était tout proche des standards de berline; mes trajets sont typiquement de 30/50 km/jour, exceptionnellemnt 300/400 km d'une traite.
Que veut dire confort moins bon qu'une berline? tape cul? bruyant? les deux?
A+
Sam

[superzuk]

Les lames de ressorts, plutot prévues pour supporter de lourdes charges ne sont pas l'idéal pour le confort.. c'est tape cul oui.

Pour le reste, c'est vrai que les PU modernes ressemblent de plus en plus à des berlines.

[bismuth]

ici ! http://www.pickup-mania.org/agora/

[Pierre-Yves]

En effet, il faut mieux avoir une motivation (autre qu'esthétique) pour acheter un pickup. La suspension arrière est très dure (pour le transport de charge allant jusqu'à une tonne sur certains modèle. La consommation est comme tous les 4x4 récents, donc plus qu'une 307hdi lambda (disons 9l/100 en gros en conduite souple). La plupart (a part le defender et le L200 dans certaines versions) sont des propulsions sur le goudron. Ceci donc combiné a un faible poids sur l'arrière + a une suspension arrière séche font que un pickup est très vite joueur sous la pluie, voir même sur le sec

Je ne pense pas en effet qu'il faut acheter un pickup comme une quelconque plate. Ou alors, il faut en accepter les différences. Ceci dit, sur le forum sus nommé, il y a déjà 750 heureux voir très heureux proprios de pickup...

[bismuth]

En effet, il faut mieux avoir une motivation (autre qu'esthétique) pour acheter un pickup. La suspension arrière est très dure (pour le transport de charge allant jusqu'à une tonne sur certains modèle. La consommation est comme tous les 4x4 récents, donc plus qu'une 307hdi lambda (disons 9l/100 en gros en conduite souple). La plupart (a part le defender et le L200 dans certaines versions) sont des propulsions sur le goudron. Ceci donc combiné a un faible poids sur l'arrière + a une suspension arrière séche font que un pickup est très vite joueur sous la pluie, voir même sur le sec

Je ne pense pas en effet qu'il faut acheter un pickup comme une quelconque plate. Ou alors, il faut en accepter les différences. Ceci dit, sur le forum sus nommé, il y a déjà 750 heureux voir très heureux proprios de pickup...

j'en rate pas une , hein, pour placer ton www......

[Pierre-Yves]

j'en rate pas une , hein, pour placer ton www......

oui, tu es mon plus fidèle supporter ici

[bismuth]

oui, tu es mon plus fidèle supporter ici

houla !

[Thierry 88]

oui, tu es mon plus fidèle supporter ici

Et moi alors ? Même ma signature fait la pub