Tu peux retrouver le lien ?pascal a écrit :je regardais une vidéo d'un centre de formation. il se gène pas pour la pub (chemise digne d'un maillot de footballeur) et une explication pour sortir un land avec un petit 4x4 qui m'a parut très bizarre : le gros 4x4, moteur en route et au point mort ; le petit, une sangle kuntruc et seconde courte et à donf. 3 essai plus loin, il a demandé au gar du gros 4x4 de l'aider en 1ere courte
vas comprendre
Stage de conduite 4x4
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re: Stage de conduite 4x4
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re: Stage de conduite 4x4
salut ton dvd c'est chez PHILIPPE SIMONIN et la corde kinetruc, c'est une corde kinetic qui permet de restituer l'energie enmagasinée.
la corde kinetic ne s'utilise qu'avec une sangle sinon tu risques de prendre le 4x4 planté dans le derriere.
ce syteme est génial et évite les coups a chaque fois que tu tire.
a+
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re: Stage de conduite 4x4
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re: Stage de conduite 4x4
salut ton dvd c'est chez PHILIPPE SIMONIN et la corde kinetruc, c'est une corde kinetic qui permet de restituer l'energie enmagasinée.JEEP95 a écrit :vas comprendre
la corde kinetic ne s'utilise qu'avec une sangle sinon tu risques de prendre le 4x4 planté dans le derriere.
ce syteme est génial et évite les coups a chaque fois que tu tire.
a+[/quote]
c'est vachement clair ton explication!
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re: Stage de conduite 4x4
je vais essayer d'etre plus clair.
sur le 4x4 planté tu accroche la kinetic et sur le 4x4 qui tire la sangle.
on evite au max les manilles entre les 2 sinin cf la video du dessus.
[ATTACH]8202[/ATTACH]
[ATTACH]8204[/ATTACH]
et normalement ca sort.
pour info, ici nous avons été obligé de moufler avec 2 poulies.
a+
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re: Stage de conduite 4x4
vu que l'on utilise la kinetic TOUJOURS avec une sangle, pourquoi ne pas passer boucle dans boucle (elles sont protegees et ce sera pas plus agressif que la cordelette)
mais rejoindre les 2 avec une manille , sauf si la manille n'est pas adaptée ça risque rien
PAR CONTRE CE QUI ECLATE C PLUTOT LES CROCHETS SUR LES 4X4 ....
à verifier parceque sinon comme il a ete dit plus haut
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re: Stage de conduite 4x4
ça n'est qu'une oreille de métal boulonnée au châssis par une seule vis pas assez costaude pour résister au travail en cisaillement
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