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...tu devrais donc avoir en ta possession les coupelles et SB livrés avec le kit, c'est ca?joker31 a écrit :En effet des coupelles et silent blocks sont livrés avec le kit mais je pense que ce sont les origines qui ont été montés (coupelle et silent-block ne sont plus en tout cas sur les amortisseurs d'origine qui m'ont été rendus).
pour ma part je pense qu'il faut que tu demandes a Eurofac ou a ton garage d'avoir des nouvelles coupelles et silent bloc pour remettre dans le neufjoker31 a écrit :Bonjour,
Les écrous (côté gauche et droit) retenant les coupelle supérieures ne se sont probablement pas dessérés mais n'ont plutôt jamais été correctement serrés (des deux côtés). La première tentative de serrage avec un pistolet pneumatique (sans retenir l'axe de l"amortisseur) ont à peu près conduit à un serrage de 1,5cm. En comprimant fortement le ressort (en faisant pression sur la butée d'amortisseur) et en bloquant la tige d'amortisseur en rotation (il y a une empreinte à 6 pans) il a été possible de serrer sur au moins deux centimètres de plus.
J'ai contacté Eurofac et discuté avec un mécano à l'atelier ce qui m'a permis de confirmer que les références des amortisseurs sont les bonnes, qu'il n'est pas nécessaire de mettre des butées d'amortisseurs moins profondes mais par contre il n'est pas vraiment capable au téléphone de me dire quelle marge il devrait y avoir entre le haut du filetage et le passage de roue. Il est possible que l'empilement coupelle - silent block... ne soit pas le bon. En effet des coupelles et silent blocks sont livrés avec le kit mais je pense que ce sont les origines qui ont été montés (coupelle et silent-block ne sont plus en tout cas sur les amortisseurs d'origine qui m'ont été rendus).
La seule chose que je puisse faire maintenant est de rouler un peu pour tout mettre en place et voir si l'espace entre la tige et le passage de roue évolue. A ce jour il est de 1,7 cm de chaque côté.
Merci pour vos conseils, on verra d'ici quelques semaines.....
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