Oui mais tu changes les paramètres... donc les résultatschristian.styling a écrit :un truc pour pas qu'il revienne comme un fouet en cas de rupture : faut le remplir d'eau


Par contre, la douche sera bonne... prévoir du tahiti et appeler les copines

Modérateurs : Landy, Merou louche, tprangy
Oui mais tu changes les paramètres... donc les résultatschristian.styling a écrit :un truc pour pas qu'il revienne comme un fouet en cas de rupture : faut le remplir d'eau
Ouaip, super cool....huron.01 a écrit :...PS: j'aime pas le ricard alors pour les glaçons vous en aurez plein...
Ca, ça ne veut rien dire. Les tuyaux d'air de camion sont prévu pour 12 bar, et si tu tente de tirer quelque chose avec, bon courage.huron.01 a écrit :Bande de moqueur, je n'ai pas que ça a faire, poster sur le forum. Le WE, j'ai des choses de prévus.
J'ai eu le temps de faire la sangle, mais je n'ai pas pu la tester. Le fuel du tracteur a gelé, il y avait un peu d'eau dedans (pas dans le reservoir, mais toute la tuyauterie et les filtres), le tracteur dort dehors. Et il a neigé toute la journée en plus. Dés que j'ai fais les tests, je vous raconte.
Ps, j'ai eu des infos sur le tuyau. Tuyau de pompier special haute pression poue les raffineries. Pression de service 10 bars et pression d'essai 15 bars donc super costaud.
Vi, mais ça c'est la résistance radial à la pression exercée par l'eau sur les parois... rine à voir avec l'ellasticité ou la résistance à la tractionhuron.01 a écrit : Ps, j'ai eu des infos sur le tuyau. Tuyau de pompier special haute pression poue les raffineries. Pression de service 10 bars et pression d'essai 15 bars donc super costaud.
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