REGUL. DE VITESSE

[4rouesmotrices]

C'est souple, pas brutal, bref, ça fait monté d'origine ?

[rs01]

salut à tous

J'ai depuis 1 mois un x-trail que j'adore, mais, j'ai trop pris l'habitude d'utiliser un CC mais vu le prix Nissan de seulement 950 euros
J'attends un peu.

je voulais savoir si la pose d'un CC non nissan pouvait créer un pb pour la garantie Nisan.

merci

[smaj.6902]

Soir,

Question garantie, j'en ai parlé à mon concessionnaire. il m'a répondu qu'il n'y avait pas de problème puisqu'aucun intervention n'est faite sur l'injection ni sur le moteur

[rs01]

c'est parti

j'ai RDV dans 2 semaines pour faire installer l'autopilote 500. Le prix est de 680 euros pose comprises et l'installateur est un concessionnaire toyota. bizarre mais on verra !!

[Christof74]

Salut tout le monde,

Ayant testé la conduite avec un CC d'origine dans un Zaphira, j'ai décidé d'en faire monter un dans mon Pickup Navara.
J'ai choisi de AD 500 monté par mon concessionnaire Nissan.
Il me prend 650 Euros pose comprise.
J'ai RDV mercredi, je vous tiendrez informé du résultat.

A+

[DenisD]

Norauto fait une pub sur un régulateur de vitesse à peu près universel pour 349 euros monté. Je l'ai fait installer sur mon Terracan BVA, c'est super. Mon concessionnaire me demandait 1000 à 1200 euros pour faire la même chose mais en pièce d'origine.

[bipbip]

Le régulateur c l'arme absolue question tranquilité de roulage sur les longs trajets...et même les cours: en ville, ça m'a déjà sauvé mon permis plus d'une fois

[StratoStar]

Je viens d'acheter et de monter moi même sur mon Terrano 1 le régulateur disponible chez Norauto :
- prix environ 280 € (j'ai pas la facture sous les yeux...)
- c'est le modéle appelé Autopilote 300 avec la commande CM19 du site précité
- c'est fabriqué par LiteOn (Taiwan), c'est bien concu et la notice est en bon Français, j'ai été agréablement surpris par la qualité du produit et la multitude d'accessoires de montage livrés avec
- ça marche parfaitement avec les réglages standards , c'est juste un peu vif lors des impulsions manuelles sur les touches + vite - vite mais on peut modifier les paramètres de régulation en rentrant dans le setup
- pas besoin de cable supplémentaire pour le rétroéclairage, c'est pris sur l'alim normale du régulateur, c'est toujours allumé mais on ne le voit pas en plein jour, sauf la LED qui indique que l'automate est enclenché
- installé sous le capot, c'est parfaitement inaudible comparativement au bruit du 2.7 TD
- j'ai un truc qui m'intrigue, lorsque j'enclenche le régulateur, j'ai le voyant du frein à main qui clignote une fois alors que je n'ai rien cablé pour ça mystère...

En résumé : très content de ce truc

[bipbip]

De plus le montage n'a pas l'air trop compliqué

[Christof74]

Bonjour à tous,

J'ai fait monté le petit boitier de commande, le CM7 que je trouve assez pratique.
Le régulateur ne s'enclenche pas au dessous de 40 km.
La prise de controle est des fois un peu brusque, en effet, il y a une légère accélération lorsqu'on l'enclenche.
C'est une question d'habitude, mais c'est un peu bizzard au début.
Le régulateur se coupe dès qu'on appuye sur le frein.
Je trouve dommage qu'il ne se coupe pas quand onn débraye.
Mon premier sentiment est positif. Je vais le tester un peu plus lors de mes vacances.
A+