Forum 4x4

maintenant que j'ai compris coment fonctionne un auto debloquant, j'ai pas trop confiance...
beaucoup de personnes en sont contents, mais je prefere le systeme classique...ou alors il faut que je l'essaye avant :?:

A 150€ tu peux en monter un et essayer pour voir mais tu verras que tu vas le ...

t'aurrais du prendre une female c'est plus esthetique :clown:

Tu préfères vu sous cet angle :) à noter que le débattement est limité par l'amorto ARD qui se bloque car il est en contact avec le pot déchappement :(

Le résultat obtenu serait meilleur en levant plutôt la roue ARD :idée:


http ...

Bonjour à tous,

Après quelques petites modifs supplémentaires revoilà le Jeep, je vous le confirme, on dit bien un Jeep et pas une Jeep, c'est bien un mâle...

Bonjour à tous,

Comme promis, photo du piquage pour le mano: il s'effectue sur la durite entre l'intercooler et le collecteur d'admission de façon à avoir la pression réelle, une fois l'air refroidi.

La douille cylindroconique en laiton est vissée dans un collier métallique préalablement percé ...

Bonsoir,

2 petites photos pour être plus clair, avec toutes mes excuses pour le discours un peu "hermétique" :(

Les ailettes en jaune canalisent les gaz d'échappement venus de la périphérie vers les aubes du turbo, au centre en vert. Plus les ailettes sont resserrées, plus grande est la vitesse ...

Salut à tous,

La biellette commande l'inclinaison des ailettes qui canalisent les gaz d'échappement sur la turbine chaude du turbo, il n'y a pas de fuite type bypass comme avec une wastegate, tous les gaz arrivent sur la turbine mais plus ou moins vite selon l'inclinaison de ces ailettes, c'est ce ...

Salut,

J'ai privilégié un réglage de turbo qui augmente le couple dans les phases d'accélération (accentuation de la bosse très caractéristique des courbes de couple des TD) plutôt que de rechercher de la puissance en haut ce qui à mon sens n'a guère d'intérêt surtoût en BVA où la boite fait ...

Normal que tu n'aies vu aucune différence... :D on ne parle pas de la même chose :~:

Le LockRight n'est pas un slip diff mais un blocage 100%...et il n'existe aucune référence pour les Mercedes !

http://www.richmondgear.com/01pdfs/PTRAXAPP.pdf

Entre une voiture équipée et une qui ne l'est pas ...

Bonjour à tous,

Le turbo variable du VDi permet des envolées spectaculaires de la pression (jusqu'à 1,5b) mais de façon très courtes car sinon le voyant défaut moteur s'allume puis si tu insistes l'ECM coupe l'injection :~:

En régime stabilisé, je ne dépasse pas 0,9 bar ce qui n'est pas énorme ...

Trop fort ce Thierry personnellement je prendrais avec les couplers, ça m'inspire plus confiance