Ola Jeepers !!!

[Trépel]

Un ami vend une Jeep SRT8, soit un 6,1l de 425 ch, noire, superbe, homologuée France en plaque TT actuellement.

Je connais pas . Ca donne quoi ? Merci de vos apports .

[Bebop]

ça dépends, si c'est pour faire du raid, oublie

si on cause de route ben tu as le must de chez jeep

[Trépel]

ça dépends, si c'est pour faire du raid, oublie

si on cause de route ben tu as le must de chez jeep

Non le raid j'ai autre chose .

Le must à quel niveau de la concurence ?

[Bebop]

plus américain

moins velouté qu'un cayenne, (beaucoup) moins fin en conduite qu'un X5 M, plus "headturner" qu'un ML AMG, et beaucoup plus brute de décofrage au niveau moteur...

Si tu veux j'ai un bon shop pour un supercharger

[Trépel]

plus américain

moins velouté qu'un cayenne, (beaucoup) moins fin en conduite qu'un X5 M, plus "headturner" qu'un ML AMG, et beaucoup plus brute de décofrage au niveau moteur...

Si tu veux j'ai un bon shop pour un supercharger

Shop = magazin Supercharger un Range Sport ? Non merci Je trouve cette Jeep superbe et mon pote est de toute confiance.

C'est juste la marque et la philo de l'objet que je méconnais .


Merci quand même .

[Bebop]

shop = magazin oui,

par contre le charger c'est pour la srt8 pour y faire 650ch environ

[Trépel]

shop = magazin oui,

par contre le charger c'est pour la srt8 pour y faire 650ch environ

Tu vois je débute Pour ça j'ai mon brevet hélico 425 ch ça va bien comme ça .

[Bebop]

425 cv ça va bien, mais pour concurancer un cayenne il y aura du boulot

bien que j'ai vu une wrangler montée avec un srt8 supercharged qui faisait le 0-60 mph en 4.3 sec

sinon sa reste un grand cherok à pont AR rigide, faut pas t'attendre a une precision de conduite chirurgicale, par contre à ce qu'il parait c'est plutot fiable si pas utilisé comme une brute, c'est surtout la BVA qui est a surveiller (faut pas qu'elle surchauffe )

Si tu fais faire l'entretien chez jeep, n'hesite pas a les faire changer le filtre à chaque fois qu'il y a une vidange, sinon ils se contentent de t'aspirer l'huile et le filtre fini par se boucher, et là c'est la mort de la bva (ça a faillit m'arriver)

de même une bva faut vérifier le niveau apres avoir remplit le converto, sinon il va te manquer environ 2L

[platplat]

Le SRT8,c'est plutot rare en France.

PAr contre, niveau finition, c'est américain : pas d'une qualité fantastique, et pas du meilleur gout.

Mais, rien que pour le 6.1 ça vaut de s'y interesser.

fait gaffe au prix d'achat, c'est inrevendable.

[Trépel]

425 cv ça va bien, mais pour concurancer un cayenne il y aura du boulot

bien que j'ai vu une wrangler montée avec un srt8 supercharged qui faisait le 0-60 mph en 4.3 sec

sinon sa reste un grand cherok à pont AR rigide, faut pas t'attendre a une precision de conduite chirurgicale, par contre à ce qu'il parait c'est plutot fiable si pas utilisé comme une brute, c'est surtout la BVA qui est a surveiller (faut pas qu'elle surchauffe )

Si tu fais faire l'entretien chez jeep, n'hesite pas a les faire changer le filtre à chaque fois qu'il y a une vidange, sinon ils se contentent de t'aspirer l'huile et le filtre fini par se boucher, et là c'est la mort de la bva (ça a faillit m'arriver)

de même une bva faut vérifier le niveau apres avoir remplit le converto, sinon il va te manquer environ 2L

Je crois que je vais succomber