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Bonjour à tous,
suite à une réhausse de mon lj70 de 89, je suis obligé de rallonger la barre panhard, j'ai en effet 13,5 cm du pneu au chassis a droite et à peine 9 cm à gauche.
Ma question est: est ce quelqu'un à déjà coupé une barre panhard de LJ70 et peux me dire si la barre est pleine ou creuse et quel est le diamètre de la partie intérieur et ceci afin de préparer à l'avance ce qu'il me faut car je dois absolument le faire sur un week end car je vais travailler avec mon LJ en semaine.
Merci à tous
Si la force ne résoud rien, c'est que tu ne tapes pas assez fort
Plaisanterie à part, les personnes ayant modifié leur barre panhard l'ont manchonné dans un tube de section supérieur.
Après je n'en sais pas plus je ne l'ai jamais fait.
Un coup de savate si ça te gonfle !!!!
LJ73 de 1990 126 000 km
Ligne inox, Glasspack
Mud-Max 235/85/16
Y'a aussi ceux qui n'ont rien touché à leur barre, suffit de descendre un peu les trous de fixation, au besoin en rallongeant un peu la traverse vers le bas
Parce que j'en connais des soudeurs qui malgré du costaud, ca a bien fini par lacher, bon le soucis c'est qu'en réhaussant dans les règles, on augmente aussi l'amplitude verticale du pont et donc les contraintes en flexion car l'angle n'est plus le même, c'est pour cela que c'est mieux de garder la barre le plus horizontal possible ou alors il faut la renforcer (et pas que l'allonger )
Jipé a écrit :c'est pour cela que c'est mieux de garder la barre le plus horizontal possible ou alors il faut la renforcer (et pas que l'allonger)
C'est pour ça que je voulais connaitre le diam intérieur, pour la renforcer par l'intérieur et l'extérieur en même temps
salut
tu ne vas la renforcer qu'à un endroit unique
elle est bien vide en effet un manchon qui fait le diamètre extérieur est déjà pas si mal que ça
pour le renfort une barre ou un piquet de clôture vert soudé sur toute la longueur
salut jipé, je vient de faire la mienne ,sur un lj série2
la barre panhard est bien creuse et le dianétre intérieure est de 18mm et ext 27mm
j'ai mis un tube a l'intérieur soudé et un manchon soudé par dessus pour les soudures je ne suis pas un pro on verra bien !!!! par contre n'hésite pas a métre des watts le tube est trés épais
@+eric
peux tu me dire comment tu fais pour un souder un tube à l'intérieur sur les deux extrémités de la barre??
Pour ça c'est pas difficile, suffit juste de couper la barre panhard et de la chanfreiner, d'insérer à l'intérieur de la barre panhard un autre tube et de souder les 3 ensembles et après effectivement de manchonner par dessus pour plus de solidité.
salut jipé, je vient de faire la mienne ,sur un lj série2
la barre panhard est bien creuse et le dianétre intérieure est de 18mm et ext 27mm
j'ai mis un tube a l'intérieur soudé et un manchon soudé par dessus pour les soudures je ne suis pas un pro on verra bien !!!! par contre n'hésite pas a métre des watts le tube est trés épais
@+eric
Merci pour les dimensions Eric c'est exactement ce que je voulais cela me permettra de récupérer les bons tubes avant de tout démonter et de gagner beaucoup de temps.
Si la force ne résoud rien, c'est que tu ne tapes pas assez fort
alors,pour plus de précision aprés avoir coupé la barre panhard tu passe un tube a l'intérieur que tu soude d'un coté puis tu passe une entroise de la largeur dons tu a besoin (exemple 1cm) et tu glisse l'autre morceau de ta barre panhard que tu soude ,sans avoir oublier de passe ton manchon sur ta barre sinon c'est loupé
pour le schéma c'est trop long a faire
pour la photo c'est trop tard il fait nuit
pour la blague ........qu'est ce que risque une roue ?????????quelle péte
@+eric
