Forum 4x4

Salut à tous.
Voici une question qui se pose à l’intérieur de moi-même, au niveau de la tête.

Mon fidèle T2 de janvier 1999 et maintenant 170.000 Kms tiendra t’il encore longtemps ??
Bon c’est vrai il a déjà été 6 fois en Afrique noir, ça use un peu…

Oui enfin…. si vous avez des kilométrages nettement supérieurs au mien merci de me faire part de vos différentes réparations importantes.

Cela n’aidera à planifier d’éventuels changements ou réparations.

Cordialement à vous tous.

Laurent

bonjour
j ai un collegue de travail qui a 280 000kms avec un maverick 2.7 tdi
sans gros probleme exepter l entretien qui realise lui méme
alors qui dit mieux ????

OUI comme moi ENTRETIENT moteur, ipecca..bleeeeee

A tous cordialement
Laurent

Demandes a Tanguy, Il a un bon paquet de KMS et a une liste d'entretien tres complete......suis sur qu'il se fera un joie de te raconter ca....


En tout cas ton moulin est INDESTRUCTIBLE SI ENTRETENUE.....enfin presque

Olivier

OlivierLB a écrit : En tout cas ton moulin est INDESTRUCTIBLE SI ENTRETENUE.....enfin presque

Jsuis tout à fait d'accord, le 2.7l est un moteur comme savent le faire les japonais...

C'est vrai, mais il y a 2 parametres que tu ne maitrises pas forcement : la panne aleatoire qui statistiquement a plus de chance d'arriver avec l age ( et meme si ce moteur est tres costaud, il y en a surement quelques uns qui ont peté des le debut de leur vie comme pour toutes marques) et aussi l'entretient et la conduite du precedent proprio.

Donc, attends toi quand meme a avoir plus de frais que s'il etait neuf, sachant aussi que le moteur, c est seulement 20% de la voiture ! et les boites des T1/2 ont parfois tendance a peter du roulement en vieillissant.

Maintenant, c est quand meme un engin reputé fiable.

Merci de vos réactions.
En ce qui me concerne je suis hyper a cheval ou bidet , sur l’entretient moteur, pour ce qui est du proprio d’avant y’a pas de PB car il n’y en a pas.....

Salut à tous

Laurent

oui, j'ai lu rapidement, je pensais que tu l vais eu d'occasion ca te regle un des 2 parametres !

Laurent du80 bonjour!

ben moi , mon T2 ....y marche bien... re

c' est pas faute de le secouer ( un peu ) mais l' entretien : très suivi de façon perso
- graissage général si une sortie un peu musclée arrive
- gas-oilage du dessous en cas de sortie idem
- peinture ( noire ) du chassis : 1 fois par an

pour ce qui est de la mécanique :
- pompe a eau 120 ou 150000 kms
- embrayage a 172000 kms ...de retour de Tunisie ..ouf!
- roult d' arbre primaire ( kms ? )
- une deuxième fois ce foutu roulement à 220.000 kms et cette fois pour être tranquille : changement de tous les rlt de boite , apparement ce n' était pas necessaire ....mais bon
- au début de cette année changement des rotules de triangle sup. et inf. et des silent-bloc de train avant ainsi que de la barre de direct. et oui car les rotules de cette dernière sont solidaires de la barre

je passe sur les vidanges , nettoyage , etc ...

tiens ..les vidanges
- boite de vit. et de transf. 100.000
- pont av et arr. 40 ou 50.000 en tout cas 2 ans maxi
- filtre a air et G.O. tous les ans
- vidange moteur 7.500 ( 10W40 )
- circuit de refroid. 2 ans
- et j' en oublie ..............

chose étonnante tous les autres silent-bloc : tirants de pont arr , boite , moteur , caisse sont d' origine je les vérifie fréquement , ils ne présentent pas de craquelure ou de faiblesse ..... c' est foooouuuu , noooon ?

entrtien assez "serré" du fait que j' ai une fosse pour voir en dessous du 4x4 ce qui se passe , et au moins je sais ce qui est fait

ça parait peut-être un peu beaucoup pour certain , mais mon T2 roule depuis 10 ans ( 233.000 kms à ce jour )presque quasiment qu' en TT , et il ne m' a jamais laché ( pas encore....?)

.................pourvu que ça dure ...................

Merci beaucoup Tanguy de pour ces infos....
Cordialement à toi et à tous.
Laurent