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Je viens de faire les vidanges des ponts Av et Ar d'un LJ70 atmo de 1985.
Pour le pont Ar j'ai acheté chez "feux rouge" de l'huile pour pont à glissement limité, enfin je pense car il y a marqué sur le bidon que cette huile est compatible pour les ponts avec ou sans glissement limité....
J'ai été rouler un peu et dans les tournant serrés j'ai les roues arrières qui broutent et le pont est brulant, est ce que je me suis fait refiler une huile pas compatible ?
Si c'est écrit LSD dessus normalement c'est bon.
Si ca ne le faisait pas avant la vidange je pense qu'il faudrait la refaire mais ce qui m'étonne c'est que la LSD c'est parceque cette huille n'attaque pas je crois le cuivre des glissement limités mais je pense que tu dois pouvoir rouler un peu avant qu'il y ai ce genre de bruit, ca ne bouffe pas le métal dans la journée
J'espère pour toi que c'est juste un soucis au moment de la vidange que tu va pouvoir recifié en en refaisant une car si c'est bouffé, ca ne reviendra pas
Vérifie tout de même le niveau
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
Salut,
tu as un problème dans le pont (roulement HS, couple conique ou autre) qui n'a rien à voir avec l'huile, un mauvais fonctionnement du GL ne provoque pas ces symptômes.
jnf80 a écrit :Si c'est écrit LSD dessus normalement c'est bon.
Si ca ne le faisait pas avant la vidange je pense qu'il faudrait la refaire mais ce qui m'étonne c'est que la LSD c'est parceque cette huille n'attaque pas je crois le cuivre des glissement limités mais je pense que tu dois pouvoir rouler un peu avant qu'il y ai ce genre de bruit, ca ne bouffe pas le métal dans la journée
J'espère pour toi que c'est juste un soucis au moment de la vidange que tu va pouvoir recifié en en refaisant une car si c'est bouffé, ca ne reviendra pas
Vérifie tout de même le niveau
J'ai fais la vidange il y a 4 jours, tu crois que ça peu autant bouffer le cuivre (je savais même pas qu'il y en avait..)
Gilbert30 a écrit :Salut,
tu as un problème dans le pont (roulement HS, couple conique ou autre) qui n'a rien à voir avec l'huile, un mauvais fonctionnement du GL ne provoque pas ces symptômes.
Avant la vidange ça fonctionnait bien...d'ailleurs j'ai trouvé cette discussion avec des symptomes :
vidange au plus vite si ca ne le faisait pas avant, tu ne perdras pas grand chose par rapport à un dégat sur le pont ou le glissement limité, si l'huile te semble toujours bonne tu pourras la garder pour le pont avant
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jnf80 a écrit :vidange au plus vite si ca ne le faisait pas avant, tu ne perdras pas grand chose par rapport à un dégat sur le pont ou le glissement limité, si l'huile te semble toujours bonne tu pourras la garder pour le pont avant
+1 j'ai bousillé un nez arriere comme cela avec les mêmes craquements, sur le bidon c'était marqué huile special LSD d'une marque de fabriquant mais ma main au feu que c'était pas la bonne huile.
Change de marque (la castrol en bidon blanc.... est pratique et pas chere et jamais décu )
PS : Pas de cuivre sur les plaques du glissement, c'est de l'acier ???
Salut à tous,j'ai ue le même problème avec mon Terrano (pont arrière a glissement limité) je l'ai emmené
à la vidange et deux jours après,quand je tournais sur place,le pont arrière couinait,grinçait et faisait des drôles de bruit comme du métal qui s'arrache.J'ai vidangé et j'ai racheté de la CASTROL HYPOY LS90,sitot vidangé,je suis alllé faire un tour et j'ai fait des manoeuvres sur place,et plus un seul bruit,depuis aucun problème.
Je recommande cette huile pour les glissements limités
si il y a des huiles glissement limité qui foutent la merde faudrait carrément les sortir de circulation
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