problem de cablage alumeur

[Bleue@seb]

j'ai démonter mon suz y'a pas mal de temps maintenant, et j'ai pas repérer les fils.
c'est un santana 413, je précise que j'ai virer le tableau de bord pour un mettre un perso
donc j'ai quelque petite question:

- avez vous un schéma de câblage (autre que celui de la doc technique qui n'est pas clerc du tout) au niveau de l'allumage (bobine, tête de delco)?
- sur mon alternateur j'ai une borne qui est toute seul a l'opposer de la grosse cosse a 3 connecteur a quoi sert elle?
- peut on mètre un fusible sur un treuil?

[dede83]

pour la 2 si c est marqué w compte tours
pour la 3 non

[Bleue@seb]

merci c'est se que je pensai par contre personne pour la plus importante?
j'ai un fils au bas de la tete d'allumage( tete de delco)
j'ai deux fils qui provenais du tableau de bord qui arrive vers la bobine
et je pense qu'il doit y avoir une masse a racorder queque part

[Bleue@seb]

up

[jim58]

Si ça peux aider le schmilblick

[Bleue@seb]

Si ça peux aider le schmilblick

Merci jim58
Mais le plus gros de mon problem et que je part de zero j'ai virer tous le cablage d'origine pour en faire un autre donc maintenant j'ai sa:

les deux cosse vers la bobine vienne d'origine de l'habitacle mais je ne sait ni ou les racorder dans l'habitacle ni vers la bobine


Le fils jaune et le fils noir vienne de la tete de delco
au bas de la tete j'ai racorder une masse a la caisse

[Bleue@seb]

je vient de trouver un truc, donc le fil jaune et le fil noir/blanc sur le + bobine et le fils noir avec le fil noir/rouge sur le -

dans mon habitacle le + (noir/blanc) je le raccorde au + après contact mais le - (noir/rouge je le raccorde ou??

j'ai regarder un peut sur le net et de plusieurs fois on voie des condensateur en parallèle au + bobine et raccorder a la masse, j'avais pas sa moi??

[Bleue@seb]

personne ne sait??

[bonello60]

personne ne sait??

demande a skipper63 il vient de refaire le sien et il etait en galere aussi

[pseudo]

salut...
si tu n'a toujours pas la réponse à ta question
je tente de t'aider avec mes connaissances anciennes

alors sur un allumage classique (ancien) tu doit avoir :

_sur la bobine un fil qui vient du + (donc apres contact)

_et sur l'autre borne le fil qui va à l'allumeur

si tu à 2 fils qui partent surement qu'un va au compte tours..

pour les ''condensateurs'' que tu a vus se sont surement des antiparasites...

si je l'avais devant les yeux il n'y aurait pas trop de problemes ...mais la ...