Forum 4x4

Salut à tous,

Tout d'abord, en cette fin de période estivale, bonnes vacances à ceux qui y sont encore, bon retour à ceux pour qui c'est terminé.

Pour moi, les vacances sont finies. Et j'ai bien cru ne jamais rentrer...
La veille du départ, je prends le faux T2 ( Maverick 2,7TDi) pour aller faire le plein de GO. De retour de la station, je suis entré dans la troisième dimension ! Je tourne la clé de contact, le moteur s'ébroue et part au quart de tour. Je passe la première et je m'élan... je cale ! Je redémarre le moteur, j'accélère sans engager de vitesse, et là ... Rien ! Je pompe désespérément sur l'accélérateur, le moteur tourne toujours au ralenti ?? ??
Grosse inquiétude.... Comme il pleut, je veux mettre les essuies glaces, mais rien.... J'essaie la radio, la ventilation, rien ne marche. Les autres accessoires testés ont l'air de fonctionner (clignos, fermeture centralisées). Là je me dit que je suis dans la M...e.
Je commence malgré tout à rouler comme ça (sur le ralenti, sans essuies glace) et au bout de quelques centaines de mètres, tous s'est remis à fonctionner Ouf
Depuis j'ai fais 500 km pour rentrer, et n'est plus eut de problèmes similaires.

Je ne vais pas m'alarmer, mais si je pouvait éviter que ça se reproduise (ce sera forcement à un mauvais moments) ce serais mieux.

Est ce que ces symptômes vous évoques quelques choses ?

Une derniere petite precision : la nuit precedent cet incident, il a plu comme vache qui pisse toute la nuit, et le Maverick était bien sur dehors ! J'ai donc pensé à un probleme electrique dut à l'humidité. Pourtant il a bien marché pour aller jusqu'à la station ....

Merci a vous ,
et bonne semaine

T74

capteur de phase ou capteur de pont mort haut
qui a pas aimé la flote sans ricard

le Neyman à changer ............





Cordialement Raf .

Salut

Bon, moi je pense à une batterie plus très chargé au moment ou cela t'est arrivé.
Enfin, c'est un avis.

A plus

Vincent

ça m'est déjà arrivé , du coup j'ai viré tout ce qui ne servait à rien sur le trousseau de clefs





Cordialement Raf .

vincent sch a écrit :Salut

Bon, moi je pense à une batterie plus très chargé au moment ou cela t'est arrivé.
Enfin, c'est un avis.

A plus

Vincent

Bonjour,


Moi pareil avec la batterie . La panne était aléatoire 1 fois par semaine ou une fois tous les 6 mois....

Puis en panne définitive . J'ai posé une batterie neuve ça fait plus de 2 ans le probléme a disparu

...

Bonsoir,

C'est quand bizarre que ça vienne juste de la batterie. Ca voudrait dire qu'elle est capable de demarrer le moulin deux fois de suite, mais par contre elle est incapable de faire fonctionner la radio ou les essuis glace

Yalou a écrit :Bonsoir,

C'est quand bizarre que ça vienne juste de la batterie. Ca voudrait dire qu'elle est capable de demarrer le moulin deux fois de suite, mais par contre elle est incapable de faire fonctionner la radio ou les essuis glace

y manque un "même" dans ta phrase, mais t'inquiètes, on comprend quand même!!

moi ça m'épate aussi, c'thistoire là!! surtout que clignos et fermeture centrale fonctionne...
et les clignos y marchent avec le contact, donc le neiman, ben....pas sûr non??

Des relais, des conectiques pas conectées, un coup de dégripoil sur tes conexions pour rendre le contact plus sûr est peut être un 1er travail

PS: dégripoil ou otchose qui va bien

Yalou a écrit :Bonsoir,

C'est quand bizarre que ça vienne juste de la batterie. Ca voudrait dire qu'elle est capable de demarrer le moulin deux fois de suite, mais par contre elle est incapable de faire fonctionner la radio ou les essuis glace

Salut à tous,

EOui, c'est bizarre, mais cela m'est déjà arrivé. Il se peut que certains relais aient besoin d'un niveau de tension de 12V mini pour basculer alors que d'autres continuent de fonctionner avec 11V. Un démarreur doit pouvoir fonctionner avec 10V voir moins. C'est très aléatoire. Cela n'a rien à voir avec l'intensité consommé par les différents équipements mais surtout avec le niveau de tension résiduel de la batterie. Une tension trop faible et il y a certains circuits qui ne fonctionnent plus correctement.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

EOui, c'est bizarre, mais cela m'est déjà arrivé. Il se peut que certains relais aient besoin d'un niveau de tension de 12V mini pour basculer alors que d'autres continuent de fonctionner avec 11V. Un démarreur doit pouvoir fonctionner avec 10V voir moins. C'est très aléatoire. Cela n'a rien à voir avec l'intensité consommé par les différents équipements mais surtout avec le niveau de tension résiduel de la batterie. Une tension trop faible et il y a certains circuits qui ne fonctionnent plus correctement.

A plus

Vincent

Chalauperrrie d'électrichité!!!