Passage de vitesses sur un TR160 3.3TD

[jmc]

Bonjour à tous,
je viens une fois de plus chercher conseil au sein du forum...
Les vitesses de mon Patrol sont dures au rétrogradage et la marche arriere acroche un peu, mais seulement quand le moteur est chaud.
A froid, c'est un regal.
Que pensez vous d'une bulle d'air dans le circuit hydraulique qui se dilaterais avec la chaleur dégagée par le moteur
Le patrol à 110 000 kms.
Merci de me donner votre avis.
A bientot. jmc

[pat-troll]

Vérifie sur ton patrol s'il te reste de l'huile dans le bocal d'hydraulique. Il se trouve côté chauffeur sous le filtre à air. Il est un peu difficile d'accès.

Vérifie si tu n'as une trace d'huile sur ta pédale d'embrayage, auquel cas le maitre cylindre est à remplacer.

Purge ton système hydraulique. La purge se trouve sur le côté passage, fixé sur la caisse, intérieur moteur bien sur,en haut, en fait suit le tube à la sortie du maitre cylindre.

Le liquide d'embrayage est comme tout liquide il faut le remplacer.

A+ Pat

[pat-troll]

T'as de la chance, d'avoir un patrol TR160 de seulement 110 000Kms, le mien en a 280 000Kms

A+ PAt

[jmc]

Merci pour le conseil, je vais purger le circuit, je pense et j'espere que ça résoudra le pb car aucune fuite détectée.
Au fait, 280 000kms, pour un 3.3, c'est à peine rodé ça!!
A+.
jmc

[pat-troll]

là tu as raison, tout juste rodé, en plus je viens d'apprendre que le moteur du TR 160 est un moteur de ....CAMION, référencé NT85 chez NISSAN alors......!!!! on peut y aller

A+ Pat

[jmc]

camion ?????
c'était monté sur quoi, les camions entre les 3.5Ton et les semis?
tu as plus d'info sur ces moteurs?
merci de me renseigner.
jmc

[pat-troll]

Sans être affirmatif c'etait le type de camion.....mais à l'époque en.....1951

http://www.scheelerudtrucks.com/

A+ Pat

[jmc]

hum, j'ai peur de pas bien comprendre, ce bloc daterait de...1951???? :
eclairez moi svp!!!!!!
merci

[pat-troll]

dixit:
C'est en 1951 que fut commercilisé le 1er 4X4 chez Nissan, ce 4X4 s'appellera PATROL. Celui ci est proche du 4X4 le plus connu pour l'époque: la....Jeep Willys...bien sur (nous sortons d'une guerre ) et est équipé pour l'époque d'un gros 6 cylindres en ligne, sorti directement des camions de la marque Nissan référencé NT85, sa cylindrée était de 3670cm3 pour 85cv à 3600tr/mn et un couple de 235Nm dès 1600tr/mn,
en comparaison de la jeep de 60cv et 144Nm à 2000tr/mn

Voila...

A+ Pat

[patrick]

salut tous
pour l'embrayage regarde si la carrosserie n'est pas fendue au niveau de la fixation du maitre cylindre
déjà arrivé
cordialement
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