Forum 4x4

Salut a tous
Je suis tout nouveau sur le forum. Je "prépare" un hj61 vx de 1991. J'ai mis lames et amortos ironman +10, amorto direction, refait les feutrines des bols, changé les injecteurs, mi des elargisseurs +30 et pneus assortis,et j'aimerais continuer mais je bloc un peu.
Quel type d'intercooleur puis-je installer, et comment ?
Quel type de smorquel faut-il mettre ?
Faut il le connecter au gros filtre a air rond ou en mettre un autre?
Comment on règle la poimpe une fois l'intercooler et le smorkel installés ?
Quand le franchis, les biellettes de la barre de torsion arrière cassent est ce normale ?
Je recherche un pot inox d' occasion ou une adresse ou en faire fabriquer un pas trop cher ?
D'avance merci

LE BIGRE a écrit :Salut a tous
Je suis tout nouveau sur le forum. Je "prépare" un hj61 vx de 1991. J'ai mis lames et amortos ironman +10, amorto direction, refait les feutrines des bols, changé les injecteurs, mi des elargisseurs +30 et pneus assortis,et j'aimerais continuer mais je bloc un peu.
Quel type d'intercooleur puis-je installer, et comment ?
Quel type de smorquel faut-il mettre ?
Faut il le connecter au gros filtre a air rond ou en mettre un autre?
Comment on règle la poimpe une fois l'intercooler et le smorkel installés ?
Quand le franchis, les biellettes de la barre de torsion arrière cassent est ce normale ?
Je recherche un pot inox d' occasion ou une adresse ou en faire fabriquer un pas trop cher ?
D'avance merci

salut et bienvenue

pour ton i.c prend un gros volume en facade ( origine diverse va te promener dans les casses apres avoir pris les mesures ....
pour ton snorchel soit tu le fais toi meme avec du tuyau inox ou plastique soit tu en achete un tout fait ...apres te conseiller une marque ..... a voir avec ceux qui ont un engin comme le tien ...
tu peux le conecter au filtre d'origine ou autres en fonction de tes moyens ( green twister dmc carbone etc ...)

il est normal que tes biellettes cassent si tu ne les a pas rallongés apres ta rehausse ... il faut que tu les rallonges un peu et fini les problemes ...

pot inox... en ligne complete ..en sortie laterale... precise ce que tu cherches

a+lff

Merci pour tes conseils.
Je vais installer un treuil tmax 5t devant la calandre. Donc rallonger un peu et fabriquer un pare-chocs tubulaire adapté. Peut être que le radiateur en façade ne va pas coller avec tout ça ?
Que penses tu des modèles air / air que l'on trouve a moins de 500 € neuf ?

LE BIGRE a écrit :Merci pour tes conseils.
Je vais installer un treuil tmax 5t devant la calandre. Donc rallonger un peu et fabriquer un pare-chocs tubulaire adapté. Peut être que le radiateur en façade ne va pas coller avec tout ça ?
Que penses tu des modèles air / air que l'on trouve a moins de 500 € neuf ?

il faut que ton treuil soit le plus bas possible ( entre le chassis ) ensuite ce que tu dois penser avant le prix c'est la praticitée d'installation avant de te lancer . il te faut donc regarder comment est foutu ta face avant , quel dimensions tu va pouvoir passer , si il te faut l'entrée et la sortie en haut .. une en haut , une en bas , le diametre de celle ci etc etc . si tu ne veux pas etre emmer*** et si tu arrives a mettre "gros " en dimension ne le prend pas trop epais , si il doit etre petit prend le plus epais ( volume ... ) regarde bien par rapport a ta sortie turbo et ton entrée sur l'admission pour savoir ou il serait pratique de passer les tubes d'air le plus droit et court possible sachant ( si mes souvenirs sont bons ) que tu vas devoir fabriquer une piece specifique pour ton entrée dans l'admission

a+lff

Voir ici pour donner des idée de montage de l'intercooler

http://www.forum4x4.com/threads/56040-F ... post898966

Tu peux voir aussi là :http://serie6.forumactif.net/mecanique- ... r-t453.htm

C'est un site spécialisé série 6

En cherchant un peu sur ce site tu trouveras d'autres montages et pas mal d'infos