Forum 4x4

Bonjour à tous,

L'homme au TII avec ses références hallucinantes est de retour! ( Vincent)

Mon problème est simple, j'ai explosé le joint homocinétique du cardan gauche de mon TII.
Je l'ai mené chez le concessionnaire, et là il m'a sorti un devis de fou: 1965 €
Soit disant qu'en Guyane, ils ne font que de la pièce neuve. Ça fait quand même vachement cher, en plus ils me facturent une vidange de boite et 4,5 hrs de MO.
En plus, ils diagnostiquent le changement complet du cardan, alors qu'ils n'ont même pas déposé la roue, avec un peu de chance je n'ai que la tête du cardan à changer.
Lundi je vais le mener chez un petit garagiste sans enseigne et qui se sert plus d'un tournevis et d'une clé de 12 que d'un ordinateur.

Du coup, je regarde un peu pour en faire venir un (neuf ou reconditionné) depuis l'Europe, mais j'ai un problème au niveau de la référence.
Référence du devis: ER-ONI381007F00A (transmission AV-G Terrano)
Mais quand je regarde sur nissan4u.com j'obtiens des références qui commencent par 391...
J'ai cherché sur le programme FAST mais je n'y arrive pas à sortir la moindre référence.

Est ce que mon Terrano a vraiment des référence de fou, est ce une série spéciale Guyane et dont les références ne collent pas à les autres TII ?? je commence à avoir des doutes

Merci pour votre aide.


Référence de mon bébé:

Type: R20CC1
Type: MJN6514JS501
Numéro série: VSKKVNR20U0579235
Mise en circu: 21/04/2006

tu es sur d'avoir un Terrano ????? Des proches a moi on longtemps cru que je roulais en Frontera des fois que


























Sinon les Réf on l'aire d'être correcte sur le site.......

Il faut s'appeller Krézusse pour habiter sur les îles







Cordialement Raf .

Salut

Décidément, c'est de la folie ton truc. Regarde voir chez Euro4x4part's, tu trouveras des joints homocinétiques pour le train avant du T2.
C'est cela qu'il te faut: http://www.euro4x4parts.com/pieces/pcv1 ... tique.html
Il y a tout dans ce kit, même la graisse. (Testé pour vous)
Contacte les pour s'assurer qu'ils livrent jusque par chez toi. Mais avant de les appeller démonte déjà le demi arbre (Voir procédure dans la partie Atelier du forum Nissan) pour vérifier le nombre de cannelures coté moyeux. Avec ton engin, on ne sait pas si tu as bien le même nombre de cannelures que nos T2
Noramlement, le joint homocinétique coté boite ne devrait pas être mort. Mais au cas ou tu le trouves également sur le même site.

Bon, tu as tout le boulot de dépose, remplacment du joint et remontage. Le démontage du joint homocinétique devrait aller assez vit si tu dis avoir déjà perdu des billes. Environ 8H de boulot si c'est la première fois que tu le fais.

Si j'étais toi , j'approvisionnerai pour un peu moins de 40 euros un kit soufflet pour l'autre coté. Chez moi, quand le soufflet se casse d'un coté, l'autre suit dans les quelques semaines suivantes.

A plus

Vincent

merdoumm j'ai confondu







Cordialement Raf .

skalraf a écrit :merdoumm j'ai confondu







Cordialement Raf .

si quelqu un a les cotes je peux regarder sur les cardans de tracteur

dede83 a écrit :si quelqu un a les cotes je peux regarder sur les cardans de tracteur

Mais euh, c'est pas un tracteur mon boulsif !!

Je vais aller voir au Surinam, petit pays juste en face de chez moi où les prix sont largement plus corrects qu'en Guyane.

Le seul hic, c'est que là bas, ils conduisent à gauche. Vous pensez que cela change quelque chose sur les cardans ?? (rapport à la colonne de direction ou crémaillère...)


[Mode: pose de question idiote=ON]
Est ce qu'il est possible de rouler avec mon TII sans le cardan ??. utilisation simple en 4x2 pour faire 2km pour aller au boulot, en attendant la réparation ??
[Mode: pose de question idiote=OFF]

pas un tracteur

c est vite dit

Beh voila, j'ai pris mon courage à deux mains, j'ai suivi à la lettre le tuto, et j'ai tombé mon cardan! (une broutille pour vous, mais moi je suis trop content de moi sur ce coup là)

Et le verdict est sans appel, le joint homocinétique est complétement HS, sur la partie roue il ne reste que la "coupole" et quelques débris de ferraille, et sur l'arbre du cardan, il est resté accroché l'autre partie du joint.
Par contre, le joint du côté boite est niquel, pas un brin de jeu et le soufflet est en bon état.
Du coup, je n'ai que la tête du cardan à changer
Alors que ces de concessionnaire voulait me changer la totalité du cardan sans parler de la vidange de boite
Je pense que je vais me fendre d'une belle lettre à Nissan France.


Par contre je réitère ma demande "Est ce que je peux rouler sans cardan, le temps d'attendre que la pièce arrive dans mes lointaine contrées ??"
Je précise que c'est juste pour aller au boulot, soit quelques kilomètres par jour, en restant bien sur en position deux roues motrices.

Yalou a écrit :Beh voila, j'ai pris mon courage à deux mains, j'ai suivi à la lettre le tuto, et j'ai tombé mon cardan! (une broutille pour vous, mais moi je suis trop content de moi sur ce coup là)

Et le verdict est sans appel, le joint homocinétique est complétement HS, sur la partie roue il ne reste que la "coupole" et quelques débris de ferraille, et sur l'arbre du cardan, il est resté accroché l'autre partie du joint.
Par contre, le joint du côté boite est niquel, pas un brin de jeu et le soufflet est en bon état.
Du coup, je n'ai que la tête du cardan à changer
Alors que ces de concessionnaire voulait me changer la totalité du cardan sans parler de la vidange de boite
Je pense que je vais me fendre d'une belle lettre à Nissan France.


Par contre je réitère ma demande "Est ce que je peux rouler sans cardan, le temps d'attendre que la pièce arrive dans mes lointaine contrées ??"
Je précise que c'est juste pour aller au boulot, soit quelques kilomètres par jour, en restant bien sur en position deux roues motrices.

pas de problemes tu roules en 2h et basta.........aucun souci. Si tu as autre chose qu'un moyeu manuel sur ton BB demonte ton 1/2 arbre complet histoire que ce soit que le bout de cardan cassé qui tourne sans abimer le reste et c'est tout..........Bon courage