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Bonjour à tous,
Il y a eu déjà de nombreuses discussions au sujet de ces petits compresseurs/regonfleurs.
Un produit, pas trop cher, le T-max, semblait réserver de bonnes surprises pour un prix modique. Mais qu'en est-il après 1 ou 2 saisons de service? Est-ce que la fiabilité est au rdv?
Ne voulant pas toujours me déplacer avec mon Quick Air II, lourd, puissant, consommant beaucoup, je recherche un produit petit, léger, endurant. Merci de vos avis

4motion a écrit :Bonjour à tous,
Il y a eu déjà de nombreuses discussions au sujet de ces petits compresseurs/regonfleurs.
Un produit, pas trop cher, le T-max, semblait réserver de bonnes surprises pour un prix modique. Mais qu'en est-il après 1 ou 2 saisons de service? Est-ce que la fiabilité est au rdv?
Ne voulant pas toujours me déplacer avec mon Quick Air II, lourd, puissant, consommant beaucoup, je recherche un produit petit, léger, endurant. Merci de vos avis

salut
2 ans de services TT et maroc et autres pour mon t max et pas un soucis
( seulement le mano d'origine un peut leger a mon gout )
voila voila

j'ai deux copains qui ont rencontré des problèmes avec le bi-cylindres
j'ai un mono-cylindre depuis un bon bout de temps et j'en suis content

j'ai également encore deux compresseurs volcano qui fonctionnent toujours parfaitement
mais deux fois moins rapides que le Tmax mono pour regonfler un pneu

ceci dit, tout ça, c'est des articles comme on dit <<d'entrée de gamme>>
ça suffit pour les balades entre copains
si je faisais du raid engagé j'investirais dans du matos de meilleure réputation

J'ai eu un Tmax monocylindre qui marchait bien , jusqu'a ce que j'ai la foutue idée de le mettre dans le compartiment moteur
Mort en 1 voyage

Depuis j'ai acheté un Flash Air (que je laisse dans le coffre ) , c'est quand même plus serieux

j'ai un Tmax bi-cylindre depuis 4 ans, je lai souvent utilisé et n'ai rencontré aucun problème.

pan59 a écrit :J'ai eu un Tmax monocylindre qui marchait bien , jusqu'a ce que j'ai la foutue idée de le mettre dans le compartiment moteur
Mort en 1 voyage
Depuis j'ai acheté un Flash Air (que je laisse dans le coffre ) , c'est quand même plus serieux

un Flash Air c'est pas le même budget...
si on "monte en gamme" il y a aussi le Koala qui est très bien et reste accessible en prix... n'étant pas moi-même un passeur de dunes je n'ai pas une nécessité impérieuse de dégonfler/regonfler... c'est juste pour le confort sur piste secouante ou pour passer un obstacle où je manque de motricité... le Volcano me donnait toute satisfaction et si mon Tmax crame je ressortirai mon fidèle Volcano (mais que c'est LENT...)

4motion a écrit :Bonjour à tous,
Il y a eu déjà de nombreuses discussions au sujet de ces petits compresseurs/regonfleurs.
Un produit, pas trop cher, le T-max, semblait réserver de bonnes surprises pour un prix modique. Mais qu'en est-il après 1 ou 2 saisons de service? Est-ce que la fiabilité est au rdv?
Ne voulant pas toujours me déplacer avec mon Quick Air II, lourd, puissant, consommant beaucoup, je recherche un produit petit, léger, endurant. Merci de vos avis

Pour proteger un compresseur
il y a un truc

jamais mettre le mano entre le compresseur et le pneu a gonfler
on va mettre un tuyau en direct du compresseur au pneu et on debranche pour controler avec le mano à coté
car les compresseur n'aime pas le retour pression du pneu mais aussi si on lache la poignée il bloque car la pression ne peut pas sortir

je resume
le compresseur d'un coté
un tuyau de 4 m avec un raccort rapide d'un coté et un embout de gonflage de l'autre
le mano de type Eurodainu

christian.styling a écrit :un Flash Air c'est pas le même budget...
si on "monte en gamme" il y a aussi le Koala qui est très bien et reste accessible en prix... n'étant pas moi-même un passeur de dunes je n'ai pas une nécessité impérieuse de dégonfler/regonfler... c'est juste pour le confort sur piste secouante ou pour passer un obstacle où je manque de motricité... le Volcano me donnait toute satisfaction et si mon Tmax crame je ressortirai mon fidèle Volcano (mais que c'est LENT...)

Tu sais j'avais payé à l'époque mon Tmax 290€ (ils ont beaucoup baissé depuis ) , le Flash air 465€ finalement quand tu vois la différence de qualité c'est pas si éxagéré que ça .

Tu as raison en ce qui concerne ton utilisation , la qualité du compresseur est moins prépondérante que sur un raid ou tu peux étre amené à regonfler plusieurs fois dans la journée ,

Et quand tu ne dois pas en plus te taper le regonflage des roues du copain dont le compresseur pas cher à laché au 1er regonflage , ou de celui qui n'en à carrément pas amené se disant que les autres auront bien ce qu'il faut (vécu :diable

j'ai un Tmax bicylindre tout d'origine avec le mano de merde, ben il a 3ans, sers a chaque sortie TT pour regonfler 4 pneus en 235/85*16 de 800gr a 2.5bar et sert aussi aux copaing accessoirement...

Il gonfle super vite, chauffe pas trop (jamais de chauffe si moins d'une demi-heure d'utilisation en continu) et j'ai jamais nettoyé le filtre ni graissé le bébé

pour moi tres bon produit a part le mano a changer

autant j'ai regardé au prix pour les compresseurs.... puisque, pour mon utilisation balade, c'est pas vital et je ne pratique pas un regonflage intensif
autant j'ai pas été chiche de mes sous pour la poignée mano : ça fait des années que, sur les conseils d'Eric j'ai préféré acheter le "top" : une poignée mano << eurodainu schraeder license michelin >> qui me donne la VRAIE pression de mes pneus ce qui me semble important question sécurité sur la route mais c'est pas cadeau...