vidange ponts
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vidange ponts
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re: vidange ponts
- guyb
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Huile de pont
re: vidange ponts
- wildbear
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re: vidange ponts
Et tu as entierement raison...dede90 a écrit : je sais que certains "penchent" le 4x4 pour pouvoir en mettre un peu plus, mais je suis pas sur que se soit bien bon, le mieux est l'ennemi du bien comme on dit....
Sans un sous mais plus riche qu'avant...
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re: vidange ponts
* Pour le LSD, on doit pouvoir appliquer la solution Jeep, qui est de mettre la même huile que dans le pont AV, mais en y ajoutant 1 ou 2 doses (car je crois qu'il y a plus d'huile dans le pont du Toy) d'additif pour dif LSD.dede90 a écrit :Pour mon LJ de 86, dans le pont avant de la 80w90, pour les boites de la 75w90 et pour le pont arrière il faut de l'huile spéciale pour ponts à glissement limité, de la "LSD" ou "LSX", je n'ai trouvé cette huile que chez Toy, pour la 75 et 80w90, on en trouve facilement, sinon c'est assez facile à faire, j'ai vidangé et tout rempli à la seringue à huile, les orifices sont assez accessibles, pour les niveaux, j'ai mis jusqu'au niveau du trou de remplissage, je sais que certains "penchent" le 4x4 pour pouvoir en mettre un peu plus, mais je suis pas sur que se soit bien bon, le mieux est l'ennemi du bien comme on dit....
* D'accord avec Wildbear et toi, pas bon de mettre trop d'huile
(PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe

- HaDaJ80
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re: vidange ponts
prendre un morceau de tuyau d'arrosage d'un diametre rentrant dans l'orifice d'entrée du pont et le faire monter sur le coté en passant par le pasage de roue, un copain remplis avec un entonnoir et en 30 secondes c'est ok.il faut etre deux c'est mieux mais tellement plus pratique que la seringue
- sniko
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re: vidange ponts
- moteur : semi-synthése 10w40,
- boîte de transfert, boîte de vitesse et pont avant : 75w90,
- pont arrière (à glissement limité) : huile spéciale pour ponts à glissement limité. On en trouve chez Nortoto, sûrement moins chère que chez Toy.
Maintenant, pour ce qui est de trop remplir ses carters, y'a pas bon. En effet, trop d'huile met le carter et les éléments mécaniques en surpression ce qui n'est pas le but de la maneuvre.
Le mieux n'est-il pas de surveiller ses niveaux régulièrement ?