Forum 4x4

J'ai récupéré ce radiateur de climatisation équipé de 2 ventilateurs dans un lot de pièces de Range Rover.
Savez-vous à quel véhicule il correspond ?

Il est écrit DENSO sur les ventilateurs.



Séb M

Personne pour les identifier ?
Je me demande s'il ne s'agit pas d'un radiateur de Range-Rover classic, qui confirme ?

Séb M

j'ai les mêmes ventilos sur mon 80, et ils proviennet d'une BM525
tu les vends????
a+

Soit je vends le tout pour un bon prix,
soit je vends que le radiateur de clim pour un petit prix,
car je pense garder les 2 ventilo pour faire un montage de ventilo commandés électriquement par des thermo-contacts sur mon nouveau Range tdi BA. j'enlèverai l'hélice sur visco-coupleur. L'idée est de baisser la consommation du véhicule de 1 L au 100 Km.

Séb M

SebM a écrit :Soit je vends le tout pour un bon prix,
soit je vends que le radiateur de clim pour un petit prix,
car je pense garder les 2 ventilo pour faire un montage de ventilo commandés électriquement par des thermo-contacts sur mon nouveau Range tdi BA. j'enlèverai l'hélice sur visco-coupleur. L'idée est de baisser la consommation du véhicule de 1 L au 100 Km.

Séb M

ca va d'ou cette idée que le visco fait consommer 1L au 100?

Runner a écrit :ca va d'ou cette idée que le visco fait consommer 1L au 100?

L'hélice de ventilation via le visco est entrainée en permanence par le moteur, ça lui fait perdre quelques chevaux donc il brule du gasoil pour cela.

Après je ne suis pas certain de la proportion de 1 L au 100 Km

Séb M

SebM a écrit :L'hélice de ventilation via le visco est entrainée en permanence par le moteur, ça lui fait perdre quelques chevaux donc il brule du gasoil pour cela.

Après je ne suis pas certain de la proportion de 1 L au 100 Km

Séb M

mouai et l'alternat qui tourne pour produire l'électricité de tes ventilos électriques? ha oui il tourne deja....

Runner a écrit :mouai et l'alternat qui tourne pour produire l'électricité de tes ventilos électriques? ha oui il tourne deja....

Il faut en tenir compte aussi, car Alternateur + ventilateur électrique = mauvais rendement (de l'ordre de 30% je crois).

Mais la nuance est là : en usage "normal" routier, le ventilateur électrique n'est pas nécessaire, autrement dit le vent relatif provoqué par le mouvement du véhicule suffit à refroidir le moteur.
Le ventilateur électrique ne sera nécessaire que pour du franchissement prolongé.

Avant j'avais un Samurai à ventilateur électrique, c'était une des causes de sa faible consommation de gasoil en usage routier.

Séb M

mais le ventilo "mécanique" est équipé d'un visco et ne s'embraye que quand c'est choooooooooo

PANOU 06 NICE a écrit :mais le ventilo "mécanique" est équipé d'un visco et ne s'embraye que quand c'est choooooooooo

Pas tout à fait, lorsqu'il est chaud il patine toujours un peu, donc il laisse passer un peu de couple donc de l'énergie perdue.

Pour en avoir le cœur net, il faudra que je fasse des mesure précises de consommation, ce ne sera pas avant un mois le temps de bricoler tout cela.



Séb M