Forum 4x4

Yo les potos, je parle toujours du moteur du KZJ95 fraichement remonté.

J'explique :

Il démarre au 1/4 de tour, tourne 10 sec et coupe.

Si, on le démarre, et qu'on lui tient artificellement son régime à 1200/1300 trs pendant 10 sec, il marche nickel.

Y'a pas de prise d'air.

Quoi est ce la peut être???????

A par une prise d'air, je ne vois pas, tu as changé ton filtre a GO en même temps?

Voui.

passe l'alim en gasoil en direct pour voir si ça ne vient pas de ton filtre.voir l'electrovanne si le courant l'alimente bien.
pour moi c'est un pb d'arrivee gasoil pas suffisant a bas regime donc en montant dans les tours ok.

platplat a écrit :Il démarre au 1/4 de tour, tourne 10 sec et coupe.

Est-ce que la pression d'huile au TB monte avant les 10 secondes ?

titeuf900 a écrit :1 gicleur de bouché?
L'aiguille?

Titeuf, ton nouvel avatar a l'air encore plus bizarre que le mien

pesca a écrit :passe l'alim en gasoil en direct pour voir si ça ne vient pas de ton filtre.voir l'electrovanne si le courant l'alimente bien.
pour moi c'est un pb d'arrivee gasoil pas suffisant a bas regime donc en montant dans les tours ok.

Pas d'électrovanne, c'est une pompe injection électronique.

Une fois démarré, et maintenu à 1300 trs, pendant une dizaine de seconde, ensuite, il tourne parfaitement.

Arnaud a écrit :Est-ce que la pression d'huile au TB monte avant les 10 secondes ?

Pas de mano de pression au TDB, mais le voyant s'éteint normalement.

Titeuf, je ne sais lequel des zozos est ton avatar, mais il fait super peur.

Arnaud a écrit :Titeuf, ton nouvel avatar a l'air encore plus bizarre que le mien

ce qui est peu dire

et un passage a la valise 1

platplat a écrit :Une fois démarré, et maintenu à 1300 trs, pendant une dizaine de seconde, ensuite, il tourne parfaitement.

Ca ressemble fortement à une coupure pour faute de pression d'huile suffisante et/ou dans les temps, AMHA !

1300 au lieu de 800 font monter la pression plus vite et plus haut.

Arnaud a écrit :Ca ressemble fortement à une coupure pour faute de pression d'huile suffisante et/ou dans les temps, AMHA !

1300 au lieu de 800 font monter la pression plus vite et plus haut.

Le voyant s'éteint de suite...