Ecotaxe et TVTS

[tmy38]

Bonjour,

Sur un Defender, est ce qu'il y a un lien entre l'Ecotaxe, la TVTS et la puissance fiscale 8cv au lieu de 10 cv ?

Vaut-il mieux acheter d'occasion un Defender 8cv (VU) plutôt qu'un Defender 10 cv (VT) ?

[phil13]

Tu parles de TVTS

Si tu as la possibilité de récupérer la TVA , bien entendu il faut acheter un VU .

Parce que la TVTS tous les ans, ça fait chérot

[Klug]

On parle d'un achat pro, bien entendu.

Si tu achètes un VU, la seule contrainte c'est un CT polution tous les ans (et un CT normal tous les deux ans).
Si tu achètes un VP, tu as le CT normal tous les deux ans et la TVS (c'est TVS, plus TVTS) tous les ans. Qui pique les yeux.

Qu'il soit neuf ou d'occasion, c'est pareil pour la TVS.

Ensuite, en fonction des Defs, il y a plus ou moins de contraintes/différences entre VU et VP : un 90" ne sera que deux (ou trois pour les vieux) places en VU. Par contre, il existe des 110SW VU en 5 places...

Moi, la TVS, je l'adore. C'est la preuve qu'un VU ne pollue pas.
Tu prends un VP quelconque, tu le passes VU et hop, il ne pollue plus.
Trop green.

[tmy38]

Si je comprends bien, en tant que particulier qui ne peut pas récupérer la TVA,
1) je ne peux pas "profiter" du fait que le Def est passé VU.
2) D'occas ou neuf, la TVS est payable tout les ans (combien ?)
3) Le prix du Def d'occas tient compte de l'EcoTaxe
4) La puissance ficale de de 8cv en VU et 10 cv en VP

Que se passe-t-il si je trouve une occas en 8CV, la carte grise va passer en 10 cv lors du changement de proprio ?

[Klug]

En tant que particulier, tu ne paies pas la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société).

AMHA, tu confonds un peu tout...

La surtaxe CO2 ne s'applique que sur les VP (post 1/6/2004).
L'écotaxe ne concerne que les VP neufs et est payée lors de leur achat.
La TVS ne concerne que les VP (post 1/1/2006) utilisés par des sociétés.

Un VU reste VU et le nombre de chevaux fiscaux ne change pas que le propriétaire soit pro ou particulier.
On peut passer certains véhicules de VU à VP mais pas les Def (LR ne donne pas les papiers nécessaires, ce serait faisable avec une RTI mais n'aurait plus aucun intérêt).

[tmy38]

OK, merci.
En revanche ,ça n'explique pas pourquoi sur certaine site web, il y a des Def 110 TD4 en 10cv et d'autre en 8cv. Si c'est une erreur, quelle est la puissance ficale du Def ?

[Klug]

VU : 8 CV
VP : 10 CV

[tmy38]

Finalement, sur un Def d'occas, le fait qu'il soit VU n'est pas forcément un avantage si l'on considère que l'Eco Taxe (2600€) n'est pas répercuté dans le prix de l'occasion d'un VP.

VU:
- Un CT pollution tout les ans (prix ? 30€?)

VP :
- 2 cv de plus à payer sur la carte grise

Au bout de qq années, le CT pollution sera plus couteux que le surcout de la CG.

[Klug]

Au bout de qq années, le CT pollution sera plus couteux que le surcout de la CG.

Combien d'années ?

C'est comme les calculs "SP98 vs diesel", en tenant compte de la différence de conso et des 20 centimes de différence au lieux entre les deux carburants, pour des moteurs "équivalents"...

Un exemple : http://www.essenceoudiesel.com/SkodaYetiLeFigaro.pdf
Pour ceux qui ne veulent pas lire le PDF, il faut faire faire 145'000 bornes pour rentabiliser le surcoût du diesel.

Attention cependant, n'est pas pris en compte dans le calcul l'entretien du véhicule.
Ni le risque de voir l'écart de prix au litre entre SP98 et GO se réduire (plus de taxes sur le GO).

[platplat]

C'est comme les calculs "SP98 vs diesel", en tenant compte de la différence de conso et des 20 centimes de différence au lieux entre les deux carburants, pour des moteurs "équivalents"...

Ce calcul là est différent avec chaque véhicule.