Changement de dimensions - homologation

[Htc]

Bonsoir,

un petit renseignement j'ai actuellement un range rover classic chaussé en 205/80/R16 et j'aimerais monté les BF Goodrich MUD KM2, Seulement je ne pense pas qu'ils existent en 205. Donc si je choisis des pneus plus larges par déduction faut que je diminue la hauteur. Il me semble que c'est possible en 235/70/R16. Est-ce homologué route ?

Qu'en pensez vous?

[ejeepsien]

Dans un numéro récent de Land Mag, il y avait le cas de la monte pneumatique du RRC qui était abordé.

- le RRC est homologué en 205R16
- on peut le monter de façon correspondante en 235/70R16 ou en 225/75R16
- mais... un contrôleur technique pointilleux serait alors en droit de le recaler

NB : le BFG Mud Terrain T/AKM2 existe en 235/70R16 et en 225/75R16

http://www.pneusbfgoodrich.fr/bfgoodric ... 76011.html

[christian.styling]

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2 ... 04#tableau

[christian.styling]

La tolérance est très réduite !
La législation a changé courant 2003 et ce n'est plus + 1,5% à - 2%.
maintenant c'est : tolérance de + /- 3,0 % sur
"la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante",
et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.
"tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."

[Htc]

Merci pour ces précisons, le pneu bf goodrich km2 reste bien homologue route ?

[christian.styling]

oui : indice vitesse Q=160

[Htc]

Bien merci bcp

[ejeepsien]

La tolérance est très réduite ! La législation a changé courant 2003 et ce n'est plus + 1,5% à - 2%. maintenant c'est : tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur. "tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."

Ça ce n'est pas stricto sensu la loi, ce sont les critères de tolérance de l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Les compagnies d'assurance ne sont pas tenues de prendre ces critères en compte, pas plus que le controle technique.

Du point de vue de la loi seule(s) compte(nt) la (les) dimension(s) homologuée(s) par le constructeur, et pas les correspondances admises par l'ETRTO.