Forum 4x4

salut les gars.
demain, c'est mecanique!!
j'arrive pas a retrouver la technique pour reviser les moyeux avant debrayables du gros. c'etait dans les premieres pages du forum opel, mais ca a disparu. peut etre trop vieux.
donc si y en a un qui se rappelle comment on arrive a resserrer un boulon contre une rondelle ou un truc comme ca... bah je l'en remercie.

et autre question, est ce que vous connaissez le couple de serrage des roulements avant...

les roulements ça se sert pas au couple
c'est un serrage libre et sans jeu

il y a deux techniques
1 tu sers tu fait tourner et tu osculte le jeux
2 tu sert j'usqu'a bloquer ta roue en rotation et tu dessert de 1/5eme de tour
methode ecole

stebri01 a écrit :les roulements ça se sert pas au couple
c'est un serrage libre et sans jeu

il y a deux techniques
1 tu sers tu fait tourner et tu osculte le jeux
2 tu sert j'usqu'a bloquer ta roue en rotation et tu dessert de 1/5eme de tour
methode ecole

merci poulet!

et pour les moyeux debrayables? personne?

Pour les moyeux debrayables tu les met en position deslocké tu desfait les vis de 10tu sors delicatement le couvercleavec le ressort et ensuite tu arrive au roulement

stebri01 a écrit :Pour les moyeux debrayables tu les met en position deslocké tu desfait les vis de 10tu sors delicatement le couvercleavec le ressort et ensuite tu arrive au roulement

demonté les moyeux etait pas le probleme. mais ya avait un post dans les premiers du forum opel qui expliquait comment remettre en etat ces dits crabotage quand ils faisaient du bruit. bref.

c'est bon c'est fait. j'ai utilisé la methode du cinquieme de tour.
un grand merci a mon pere (comme d'hab) et mon frangin!

maintenant, autre question!!

concernant le croisillon de transmission sortie boite transfert vers pont avant...
il est raide. vous avez une idée pour le trouver en dehors de chez opel? les sites specialisés pieces auto proposent rien en transmission...

Juste une question, c'est pas les mêmes que l'arrière ???

A +

této a écrit :Juste une question, c'est pas les mêmes que l'arrière ???

A +

j'espere que non, sinon ils se mettent 100€ dans les fouilles sans raison...
l'avant 65€, referenece snr : r153.42
l'arriere 177... ref : r141.33

J'ai le roulement avant droit qui me met la tête comme une citrouille.

Et la il me gonfle j'ai décidé de lui faire sa fête.

Gros inconvenient je suis aller chez Opel 380 euros HT le total du remplacement alors que j'ai vu sur oscar en fourniture des deux roulement sur le moyeu 110 ttc donc sa me fait un peu mal au derriere d'aller chez OPEL.

Mon engin (on pourrait dire ma poubelle) est un 2.2 de 1999 limited pensez vous que pour un novice en mécanique accompagner d'un pote hypper calé en mecanique auto classique que l'opération est réalisable et quels outils doit on prevoir?

Merciiiiiiiiii

stebri01 a écrit :Pour les moyeux debrayables tu les met en position deslocké tu desfait les vis de 10tu sors delicatement le couvercleavec le ressort et ensuite tu arrive au roulement

Alors la je comprend rien en langage blaireau de la mécanique sa veut dire quoi????

Labrelle a écrit :J'ai le roulement avant droit qui me met la tête comme une citrouille.

Et la il me gonfle j'ai décidé de lui faire sa fête.

Gros inconvenient je suis aller chez Opel 380 euros HT le total du remplacement alors que j'ai vu sur oscar en fourniture des deux roulement sur le moyeu 110 ttc donc sa me fait un peu mal au derriere d'aller chez OPEL.

Mon engin (on pourrait dire ma poubelle) est un 2.2 de 1999 limited pensez vous que pour un novice en mécanique accompagner d'un pote hypper calé en mecanique auto classique que l'opération est réalisable et quels outils doit on prevoir?

Merciiiiiiiiii

110 par moyeu tu dois te tromper. sur oscaro, un kit avant, c'est 60e les deux roulements et le joint spy.
donc ca fait 120€ les 2 moyeux avant. a moins que pour b, ce soit plus cher

pour les outils, il te faudra un cylindre avec 2 tiges de 3 ou 4 au bout.
la, a part te le fabriquer ou s'envoyer la rondelle au chasse goupille, tu pourras pas. et de toutes facons, tu vas trop galerer pour resserer la rondelle.
l'operation, sinon, est tres simple.
prevois egalement ou une presse pour ré-enfiler les cages.

pour les moyeux, tu t'arretes apres avoir rouler en 4/2 (donc moyeux debrayés)
tu sors tes roues avants,
tu sors les deux vis qui tiennent l'etrier de freins,
tu sors les vis du capot de moyeu
tu sors le crabotage
tu devisses cette fameuse rondelle (avec l'outil)
tu sors le disque

sur l'etabli :
au chasse goupilles, tu sors les cages des roulements
tu remets les nouvelles
tu places le joint spy et le roulement de derriere
tu replaces le disque sur le moyeu
tu mets le roulement de devant
tu graisses
tu revisses la rondelle, a fond, puis 1/5e de tour arriere (pour que ca tourne)
te remet le crabotage,
tu refermes tout.

et voila;