Forum 4x4

J'ai un pote qui a un chérokee avec moteur 2.5 vm, quand il dépasse les 3500tr/mn, il a des soucis avec le support des culbuteurs sur le cylindre coté tablier, bien que sérré au couple préconnisé, ils désserrent, quelqu'un a t'il déjà rencrontré ce problème, et quelle est la solution?
Merci

Salut Patrick,

pseudo retrouvé.

On va voir si la panne est connue. Mais ce que j'ai pu lire sur le net, c'est l'abandon ou la vente de la bagnole dans l'état sans déculassage...

Patrick

He ben dit donc, insription decembre 2009 et tu post ton 1er méssage

Faut regarder sur landmania, le VM a été monté sur le range classic de 1986 à 1992,d'abord en 2.4 puis en 2.5.

Déjà vu, les gougeons s'arrachent de la culasse en emportant le filetage avec eux. Il faut repercer plus gros et placer un Hélicoil (filet rapporté)

Hélicoil pas tenu...

mais filet rapporté (je ne sais plus comment ca s'appelle) et la tige de fixation tient.

Mais.... ca continue de se dévisser (l'ecrou de la fix porte culbuteur) dès que je passe 3500 tr/mn.

Je pense que le poussoir hydraulique bat la chamade et engendre de grosses vibrations, l'écrou se desserre (ca sert de fusible..). je ne pense pas que trouver un système anti-desserement fixera le problème mais engendredra à plus ou moins long terme un nouvel arrachement de l'axe sur la culasse, voir peut-être fendre la culasse.

je reste persuadé de changer ce foutu poussoir... que j'ai déjà acheté (2 poussoirs avec les goujons 240 € chez jeep)

mais sur les land 2.4 pas de poussoirs hydrauliques. pas d'info sur le 2.5

Vu aussi sur http://cambouis.com une mine d'info sur ce moteur.


Et oui Patrick, y a un début à tout !
Je lis, j'écoute et après j'écris...

Max_74 a écrit :Hélicoil pas tenu...
.../....
je reste persuadé de changer ce foutu poussoir... que j'ai déjà acheté (2 poussoirs avec les goujons 240 € chez jeep)

A ce prix là change la culasse concernée c'est quasi le même prix chez les spécialistes VM

Sinon reste l'occassion (véhicule accidenté par exemple)

RR VM 1992 a écrit :A ce prix là change la culasse concernée c'est quasi le même prix chez les spécialistes VM

Sinon reste l'occassion (véhicule accidenté par exemple)

Les culasses ont été changées par les modèles renforcée et ont moins de 100 000 Km.

La culasse n'a rien... qu'est-ce qui te fait penser qu'un échange règlerait le problème ??
Le poussoir est dans le bloc donc faut déculasser.

le moteur a 220 000 Km et tourne très bien... en dessous de 3500 tr/mn.
Mais dans les dunes de Merzouga fallait un peu de patate pour sortir... et

D'un autre coté le VM aime pas du tout monter dans les tours, ça se conduit au couple, entre 1800 et 2500 tr/mn...