Se garer en 1er en cote

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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jnf80
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Se garer en 1er en cote

#1

Message par jnf80 »

Salut
J'ai comme un doute affreux :ouin: enfin j'espere que je me fais des idées :malade:
Lorsqu'on se gare en cote il est preferable de passer la 1er et passer la marche arrirere si ca descend
Tout à l'heure j'etais en cote, je passe la 1er et le L200 recule par accoup comme quand le moteur fait un tour, il descend tres doucement puis brutalement quesques cm puis doucement pui brutalement.
J'ai fais changer l'embrayage il y a 2 semaines, du coup je me pose des questions car il me semblait bien que le passage de la 1er en cote bloquait carrément les roues :hein:
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
FAC3324
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re: Se garer en 1er en cote

#2

Message par FAC3324 »

Salut,
Fais le même essai en seconde.
Bernard_83
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re: Se garer en 1er en cote

#3

Message par Bernard_83 »

manque de compression sur un cylindre ;)

c'est le couple résistant du moteur qui empêche les roues de tourner .
pourquoi veut tu que les roues soient bloquées ?
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schnouf34
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re: Se garer en 1er en cote

#4

Message par schnouf34 »

jnf80 a écrit :Salut

Lorsqu'on se gare en cote il est preferable de passer la 1er et passer la marche arrirere si ca descend

C'est exactement l'inverse qu'il faut faire. Dans une montée, si tu t'arretes en 1ere. Si la pente est forte et/ou si on te pousse ta voiture va reculer. Si tu recules en 1ere ça veut dire que ton moteur va tourner à l'envers et donc le coté lache de la courroie de distri (coté galet tendeur) va devenir le coté tendu et donc le galet peut se detendre (et du coup faire sauter la distri)

Il faut mettre la vitesse ds le sens de la descente 1ere qd ça descend et MA qd ça monte :p

Mis à part que ton moteur à tourner à l'envers les accoups c'est qd la compression passe , qd tu est au PMH (point mort haut) Compression

Vincent
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jnf80
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re: Se garer en 1er en cote

#5

Message par jnf80 »

Bernard_83 a écrit :manque de compression sur un cylindre ;)

c'est le couple résistant du moteur qui empêche les roues de tourner .
pourquoi veut tu que les roues soient bloquées ?
Comme le frein à main du L200 n'est pas terrible en genérale en pente je passe une vitesse et c'est la premiere fois que je sens le L200 partir avec une vitesse enclenchée, ca m'a fait tout drole :no:
Apres je ne sais pas quoi faire, suis pas bon en mécanique :(

Un produite genre métal 5 ou autre trucs de ce type ca pourrait y faire quelque chose ?
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dede83
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re: Se garer en 1er en cote

#6

Message par dede83 »

oui mal a ton portefeuille :diable:
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jnf80
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re: Se garer en 1er en cote

#7

Message par jnf80 »

Va falloir que je fasse avec alors :no:
Pourtant probleme de compression je pensais que ca démarrait mal ? mon L200 démarre tres bien
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re: Se garer en 1er en cote

#8

Message par M201 »

bonjour


heu ............juste que tu mette la 1er ou la marche arriere le moteur tourne toujours dans le méme
sens juste que la marche arriere a un rapport plus court que la premiere ;)
je revendique le droit de dire des conneries
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pseudo
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re: Se garer en 1er en cote

#9

Message par pseudo »

M201 a écrit :bonjour


heu ............juste que tu mette la 1er ou la marche arriere le moteur tourne toujours dans le méme
sens juste que la marche arriere a un rapport plus court que la premiere ;)



:o: :non:
Bernard_83
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re: Se garer en 1er en cote

#10

Message par Bernard_83 »

le plus simpe est quand meme de faire reparrer ton frein de parking . ;)

M201 :
heu ............juste que tu mette la 1er ou la marche arriere le moteur tourne toujours dans le méme
sens juste que la marche arriere a un rapport plus court que la premiere


je crois que s'est une bonne celle la ! tu es je penses en bonne position pour un Oscar , relis ta phrase ..... :hein: :clap:
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