Peut monter un D4D dans une caisse de KZJ 95 ?

[platplat]

Salut les copaings,



J'ai un pote mécano qui a un KZJ95 moteur dans un sale état (apparemment, il a bien pris le 3.OL).

Son client aimerait bien monté un D4D de 177 cv dedans en remplacement du KZTE.

Est ce que le swap est possible facilement ? (supports identiques ? )

Y'a t il des ennuis particuliers ? je pense entre autre à l'électronique, le faisceau.


On ne s'embête pas à parler de légalité, le client a bien été informé des ennuis auquels il s'expose en roulant ainsi.

Sinon, savez vous où trouver un moteur KZTE en bon état.

[Arnaud]

Sinon, savez vous où trouver un moteur KZTE en bon état.

http://www.ebay.co.uk

[Anjuna]

Niveau support moteur, le bloc est sur la même base donc j'imagine ( je n'affirme pas hein ) qu'il ne doit pas y avoir de gros soucis à ce niveau. Boîte et transfert, je ne sais pas.

Pour l'électronique, il faut adapter tout le faisceau du D4D car il est entièrement piloté par l'électronique y compris la pédale des gaz, qui est à remplacer aussi ... Tout est toujours faisable bien sûr mais je suis pas certain que çà soit si simple que çà ...

Attention, le 177 cv est monté sur les séries 12 , pas les 9 . Le D4D du série 9 fait 163 chevaux et n'a jamais connu de problème d'injecteurs contrairement à la série 12

Le plus qualifié pour te donner des infos précises sur le sujet est LFF

[platplat]

Le plus qualifié pour te donner des infos précises sur le sujet est LFF

J'attend son intervention avec impatience.

[Pat]

un KZT intercoolé de la meme facon qu'un KD, avec une pression turbo revue et un bon réglage est aussi puissant qu'un KDJ, maintenant si quelqu'un veut s'embêter à réinventer la poudre et à moins polluer, faut pas l'en empêcher

[lebjac]

Bonjour,
Exact, je possède les deux, le KZTE consomme toutefois un bon litre de plus.
Cordialement.