Forum 4x4

bonjour je viens de craquer pour des fournales ... ils viennent d'arrivés et j'essai, l'amortisseur montés dans un étau, les pressions conseillées par le constructeur : cela parait hyper dur ! avec les 10 bars conseillés impossible de descendre l'amorto à la main .... A mon avis les pressions qui conseillent sont celles qu'il faut mettre quand on a pas de ressort.... pour qu'il soit similaire à un classique je met 3 bars dedans ...

je leur telephonerais demain mais qq en possède t'il ?

GARMIN2001 a écrit :pour qu'il soit similaire à un classique je met 3 bars dedans ...

Ben justement ce n est pas un amortisseur classique
il faut une pression assez importante pour maintenir le Fournales en bon état de marche et je crois me souvenir qu il est deconseillé de l utiliser en dessous de 8 bars

en plus a la main c est normal que tu le trouves plus dur qu un amortisseur classique puisqu il fait office de ressort en plus

c est pour monter sur quel vehicule?

le mieux c est de les monter de les gonfler à 10 bars comme conseiller puis de redescendre le vehicule sur ses roues. De voir la rehausse obtenue puis de rouler un peu pour voir ce que cela donne et de baisser ou d augmenter ensuite la pression en fonction de tes souhaits à partir de là.

Stéphane 27 en a sur son 80, attends qu'il passe par là

Je vais suivre l'affaire, car elle m'intéresse beaucoup

C'est pour un TOYOTA KZJ 90 avec treuil + gros pare buffle à L ' AV
dessus j'ai des amortisseur OME + ressorts OME 891 à l AR ok
a l'avant, il y a des OME et ressorts OME 891 = beaucoup trop souple !
j'ai mis alors des king spring KTFR 58 HDX ca va un peu mieux mais encore un poil souple de l'avant .... du coup + l'hydraulique qui était trop souple en détente ... bref j ai donc préfére investir dans qq chose de modulable .... de réglable en dureté suivant l'utilisation franchissement ou raid

J'ai téléphoné à FOURNALES la pression mini est de 5 bars; sinon l'huile n'est pas maintenue et mauvais fonctionnement de l'amortisseur. Pour eux il faudra 5 à 6 à l AR et 10 à l'avant ... a essayer !!!!

De toutes façons, il ne faut pas virer les ressorts ! c'est une aide ! En plus, pour la dureté que je trouve à la main, c'est normal : ils ne sont pas rodés ! et puis mes 90 kgs ne sont rien comparés au poids du toy !!!

vivement qu'ils soient montés ! je pourrais vous en dire + !!!

Bonjour,

Ce sera vraiment intéressant d'avoir ton avis sur ces amortisseurs bien spécifiques.

Quelques photos également, une fois montés, serait un plus

Et côté prix, cela donne quoi ?

neuf on était à 2700 non montés et à 3000 montés
ils en avaient des reconditionnés (d' extérieur ils sont nickels !) pour 1 900

je pense que c'est intéressant ! je vais tacher de les monter dans la semaine

J'ai plus en tête les pressions ...

Mais c'est roue en l'air et après du ne joue sur la pression que pour équilibrer ta voiture ... le Fournalés agit la comme un ressort réglable ... et la magie agis vraiement sur piste ...

Voilà la bête est prête !!!

déjà j'ai fais remonter a l AV mes anciens ressorts, les plus souples, histoire d'avoir un maximum de latitude avec les fournales
essai statique N° 1 5 bars AR 6 AV rien que comme ca, en bougeant le 4x4 à la main bcp trop souple à l AV je passe à 8 idem donc essai à 10 et là ca à l'air pas mal !!! je pars l essayer sur la route et sur un chemin à coté oui ca a l'air bien !!! je vais essayer comme ca ce WE 10 à l AV et 5 à l AR
A l AR je suis au mini préconisé : normal j'avais déjà des ressorts assez durs ...
Quand je partirais en raid, il sera surtout chargé vers l AR, donc je pourrais gonfler un peu plus ... il faut juste le lever avec le hi lift ca prend 30 s

j'espère que ca n'ira pas "trop" bien !!!! he oui, avec des amortos plus durs ...on va plus vite .... a voir à ne pas plier la caisse ou les supports !!!!

J'ai retrouvé les photos ... sur la photo de la voiture on voit bien l'assiette de la voiture, qui avec les Fournalés est gardé constante.