Après, un 110Tdi que j’ai adoré mais revendu, car garer le bigniou en plein centre de Nice était mission impossible… La décision a été prise après un arrachage de dent où j’ai tourné ¾ d’heure en bas de chez moi avec le filet de bave plein de sang… La classe mondiale !!!
Du coup, j’ai pris un truc qui renter dans les parking souterrain… trop beau mais trop peur de l’abimer en TT, donc revendu à Philou.. (Au passage, jamais TT… ;-)
Et voilà mon fidèle destrier depuis 6 ans maintenant…
A l’achat, 82000kms
Premère sortie
Première modif de suspat arrière en Août 04, toujours là… sera démonté dans les jours qui viennent pour une toute nouvelle suspat ! (chuuuuuttttt:diable
Après, un Detroit locker arrière, hyper efficace, par contre reactions parfois bruyante sur le bitumen, genre “clonl” énorme, obliger de t’arrêter pour verifier que t’as rien perdu en route…, mais non c’est normal… Il a rendu l’âme cet été entre propriano et ajaccio… Bloqué définitivement..
Un truetrac (glissement limité) est venu devant .
Des BF Mud 235/85x16
Après cela je me suis occupé de l’aménagement intérieur du land dans le but de pouvoir partir loin, avec tout de sécurisé et de pouvoir dormer dedans seul… (Ou a deux, mais faut qu’elle soit jolie…) Bref, deux grand coffres de 120L de chaque coté + une structure fixée avec tablette basculante.
Un compresseur de clim pour l’air comprimé… Marche depuis 5 ans. La technique, il faut huiler l’air en entrée et déshuiler en sortie. Le compresseur a tjs besoin d’être lubrifié… comme d’autres d’ailleurs…
En mai 05, une experience à refaire, la tunisie…
Cela vous rappel quelques choses?
Etape en 255/85x16
Et le voici actuellement !
