jeep crd 150ch

Modérateur : valJeep

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el diablo 65
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jeep crd 150ch

#1

Message par el diablo 65 »

bonjour je viens de macheter un jeep cherokee crd 2.8l 150ch.je trouve quil consomme beaucoup plus de 16L...est ce normal?
jai aussi des bruits dans la boite (boite auto) a froid,est ce normal?
merci
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dede83
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re: jeep crd 150ch

#2

Message par dede83 »

non :D
non :ouin:
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gazadonf
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re: jeep crd 150ch

#3

Message par gazadonf »

Bonjour.

Tout dépend de comment tu as mesuré la conso, et de ton style de conduite, etc...

Ma femme arrive à nous afficher aussi des 16l avec la version 163 cv en conduite en ville (embouteillage parisiens).
En conduite sarkozienne, on oscille entre 9 et 12l.

Sinon, commence par vérifier l'état des tes filtres (air et gazole) ca ne peut pas faire de mal.

Pour la boite auto, pas trop d'idées si ce n'est de vérifier le niveau d'huile, et sais-tu de quand date la dernière vidange et quand la crépine et le filtre ont été changés?
Audi Quattro Q7 V8 4.2 FSI 2007 Ethanol powered
Jeep Cherokee KJ CRD Limited BA 2005 Bright Silver stock [vendue]
Jeep Wrangler TJ 2,5l [vendue]

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lionel-172
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re: jeep crd 150ch

#4

Message par lionel-172 »

Salut, 16L :no: ça me semble beaucoup :hein: Je ne saurais pas trop comparer parceque moi j'ai une puce sur la 163CV mais je tourne à 9L sur petit trajets avec les mud en 245/70/17.
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el diablo 65
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jeep

#5

Message par el diablo 65 »

merci,je roule en ville,je pense que je vais changer tous les filtres.le 150CH peut consommer plus que le 163ch? quelle kit existe pour rehaussé ce 4X4...et d'autre equipements?merci
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gazadonf
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re: jeep crd 150ch

#6

Message par gazadonf »

En ville faut pas t'attendre à des miracle, surtout avec une boite auto.

Moi je plafonne à 12L en jouant énormément avec l'inertie de la voiture.

Pour la réhausse, bienvenu dans la branche pauvre des équipementiers.

Tu peux opter pour des jeux de cales allant de 1,5 à 2,5 pouces comme ca...
http://www.jackit.com/jeep/cj_mj/liberty.html
ou ca...
http://store.4wheelingplus.com/proddetail.asp?prod=692S
ou ca..
http://www.offroadwarehouse.com/products/sfID1/4/sfID2/383/sfID3/388

Nécessite des précautions particulières car généralement il faut démonter le combiné avant pour insérer les cales, et le ressort est des plus violent.

Il est nécessaire aussi de s'assurer que le kit est bien prévu pour la version diesel, car le moteur étant plus lourd, il y a plus de contrainte sur les amortos.

ou bien changer le set d'amortisseur complet, c'est mieux mais c'est plus cher.
http://www.rocky-road.com/kjrockfather.html
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