Fumée bleue moteur 2.4L turbo toy LJ70 intermitente

[lourson]

Bonjour à tous ,
Sur mon toy de 86 , j'ai l'anomalie intemitente suivante :
A froid , je démarre nickel , puis je peux rouler sans aucune fumée bleue , comme je peux rouler et tout d'un coup ca fume bleu , le probleme est q c'est tout à fait aléatoire à chaud comme à froid !

J'ai bien pensé à :
joints de queues de soupapes , turbo , segmentation , mais pourquoi ce phénomène aléatoire ????

si l'un ou l'autre de ces points poseraient soucil , je devrai avoir le pb en permanence , ou pratiquement.

Dernier point auquel je pensais , c'est peut-être la vidange du réservoir . par contre à aucun moment le moteur a des ratés , je ferai également un simple petit contôle aussi , c'est ouvrir le bouchon de remplissage huile avant fumée , et comparer apres fumée , pour voir si refoulement normal ou pas .

En dehors de cela , qq'un a t'il une toute pt'ite idée ???

Merci d'avance de votre aide ,
marco

[dede83]

filtre a gasoil
injecteurs

[lourson]

filtre a gasoil
injecteurs

le filtre est suivi normalement , tous les 5000 , ceci etant dit je peux le remplacer , et pour ce qui est des injecteurs tu penses que ca peut deconner de façon intermitente ???

à te lire , merci d'avance

[christou55]

ta pas d'eau dans l'huile?

tu consomme du liquide de refroidissement? de l'huile?

[dede83]

l injecteur injecte ce qu on lui donne si c est le la cochonnerie ton moteur ne vas pas la bruler entierement: fumée
il peut aussi etre encrassé ou son tarage pas bon
donc avant de partir sur des pieces cheres

[lourson]

ta pas d'eau dans l'huile?

tu consomme du liquide de refroidissement? de l'huile?

bonjour ,

pas de conso liqui de refroidissement
petite conso d'huile avant remplacement vidange 5000

[christou55]

ben tu prend un repere sur ta jauge d'huile au mieux tu met le niveau au maxi, mais bien nikel comme y faut sur le trait, au poil, apres tu va faire un tour avec t'attend qui fume.....une fois qu'il a fumer, tu rentre, t'attend 10 min que toute l'huile revienne au carter, et tu tire ta jauge, si elle a descendue c'est que ton moteur bouffe de l'huile d'ou la fumée, ou sinon ton niveau et toujour au maxi ben ca vient d'ailleur !

les niveaux a plat biensur.....

[xavier13]

ca pourrait pas venir du reniflard?

[lourson]

ben tu prend un repere sur ta jauge d'huile au mieux tu met le niveau au maxi, mais bien nikel comme y faut sur le trait, au poil, apres tu va faire un tour avec t'attend qui fume.....une fois qu'il a fumer, tu rentre, t'attend 10 min que toute l'huile revienne au carter, et tu tire ta jauge, si elle a descendue c'est que ton moteur bouffe de l'huile d'ou la fumée, ou sinon ton niveau et toujour au maxi ben ca vient d'ailleur !

les niveaux a plat biensur.....

Bonjour et merci pour ton intervention ,
Je veux bien essayer , mais par précédent post je disais que j'avais une - petite - consommation d'huile base 5000 kms ! , donc je ne pense pas , même sur une journée q je puisse voir qq chose sur la jauge , c 'est trop faible.

[lourson]

ca pourrait pas venir du reniflard?

Bonjour ,
OUi et non !
oui , car si mise à l'air libre du carter inferieur obstruée on pourrait imaginer une montée en pression
possible .... par contre il faudrait pouvoir l'envoyer ensuite sur le combustion , par où ? peut-être des joints de queue de soupapes plus trop en bon état pour retenir une pression interne trop élévée ...

et non .... pourquoi ce phénomène aléatoire , car aussi bien à chaud qu'à froid ....
si reniflard bouché .... probleme je pense persistant .
Par contre c un point non contrôlé , je vais regarder ...
merci