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un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 4:40 pm
par setterkorthals
salut quelqu'un pourrait me dire si c normal un patrol td6 intercooler 5portes c mout que sa en peut plus
Bijour,
Posté : jeu. févr. 11, 2010 5:41 pm
par skalraf
Le mout de bière ??????????
Cordialement Raf 
.
re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 5:46 pm
par christian.styling
un Patrol TD 6 cylindres c'est "mou" ?
115 CV et un poids de 2.700 kgs pour le long
alors forcément il est "mou"
mon petit 4 cylindres 2.7 TD est beaucoup plus vif

re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 5:57 pm
par christian.styling
fin des années 80 un moteur de 115 cv était puissant
mais 6 cylindres pour somme toute une très faible cylindrée
forcément ça manque de couple à bas régime...
sur le Patrol on adoptera donc le 4 cylindres du terrano
et sur le GR beaucoup plus tard on adoptera un 4 cylindres de trois litres
re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 6:17 pm
par NICOTOY60
christian.styling a écrit :un Patrol TD 6 cylindres c'est "mou" ?
115 CV et un poids de 2.700 kgs pour le long
alors forcément il est "mou"
mon petit 4 cylindres 2.7 TD est beaucoup plus vif
euh , cricri , le TD6 fait 136 ch ..............

re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 6:22 pm
par christian.styling
re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 6:24 pm
par NICOTOY60
alors oui ..................mais non ................
le monsieu semble causer du TD6 du Y61 ................

re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 6:25 pm
par christian.styling
115

re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 6:27 pm
par christian.styling
les GR Y60 ou Y61 sont des "pachydermes", hauts, larges, lourds...
fallait préférer un Patrol un "vrai" un 160 ou un 260

plus légers, plus étroits... mieux quoi

re: un vrai mulet
Posté : jeu. févr. 11, 2010 6:27 pm
par NICOTOY60