feux de détresse

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phil74
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feux de détresse

#1

Message par phil74 »

Salut à tous , je recherche un interrupteur de signal de détresse pour mon Terrano 1 ( WBYD21 D ) .
En effet , mes clignotants fonctionnent mais dès que je mets les " warning " les feux ne fonctionnent plus :confused:
Pas de réponses dans les casses , qui aurait un bon plan pour me dépanner ?

merci
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tdm38
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re: feux de détresse

#2

Message par tdm38 »

Salut essaie chez yattout tt

A Plus
Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne derrière le volant.
WJ 2.7 crd limited 245MK de 2002.
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skalraf
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Bijour,

#3

Message par skalraf »

surtout au prix qu'ils affichent chez nini..........




Codialement Raf :eek: .
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phil74
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re: feux de détresse

#4

Message par phil74 »

tdm38 a écrit :Salut essaie chez yattout tt

A Plus

Déjà essayé , ils n'en n'ont pas :confused:
vive les wetzets !!
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phil74
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re: feux de détresse

#5

Message par phil74 »

skalraf a écrit :surtout au prix qu'ils affichent chez nini..........




Codialement Raf :eek: .
J'ose pas aller leur demander mais il fallloir que j'en trouve un avant 1 mois car CT en mars :(
vive les wetzets !!
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phil74
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re: feux de détresse

#6

Message par phil74 »

Je me pose la question si il n'y aurait pas un relais ou un fusible "planqué" concernant les warning .
Si quelqu'un s'y connait en électrécité auto , ou aurait un shéma électrique, ça m'éclairerait ;)
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vincent sch
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re: feux de détresse

#7

Message par vincent sch »

Salut

Je ne peux pas t'aider beaucoup. Mais es tu certain que c'est ton bouton qui est HS ? Sur le T2, qui est équipé d'une unité centrale (ECU) le bouton Warning remonte une simple masse vers une entrée de l'ECU. Je ne sais pas si sur ton modèle tu as un ECU.

As-tu essayé de mettre du produit nettoyant contact sur les pates mais surtout à l'intérieur de ton bouton ? Peut être que c'est simplement les contacts de ton bouton qui sont oxydés ? Non ? :hein:

D'après ce que tu dessines, le bouton est relativement grand. Tu devrais pouvoir le démonter.
Toujours d'après le dessin, il te faut enfoncer les deux langettes de part et d'autre du bouton pour pouvoir retirer la partie plastique qui entoure le bouton. D'habitude c'est du plastique noir et le fond est clair. Si tu avait une photo prise en macro de tes cotés de bouton, on pourrait t'aider un peu mieux. Attention, ouvre tout doucement, il y a une petite tringlerie qui permet de retenir le bouton enfoncé qui risque de se barrer lorsque tu ouvres ton interrupteur.
Normalement ce type de matériel ne peut pas se casser. Il n'y a que les contacts qui s'oxydent avec le temps. :hein:

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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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phil74
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re: feux de détresse

#8

Message par phil74 »

vincent sch a écrit :Salut

Mais es tu certain que c'est ton bouton qui est HS ?
Vincent
Oui je pense car quand je débranche l'interupteur de détresse , les clignotants ne fonctionnent pas .
C'est comme si cet interupteur jouait le rôle d'un relais .
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phil74
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re: feux de détresse

#9

Message par phil74 »

skalraf a écrit :surtout au prix qu'ils affichent chez nini..........




Codialement Raf :eek: .
En effet , je suis allé me renseigner du prix neuf de cet interrupteur : 53 euros :mad: 40 euro pour la centrale( mais mes clignotants fonctionnent ).

Quelle est la méthode pour contrôler un interrupteur quand il y a une dizaine de fils ?
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skalraf
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Bijour,

#10

Message par skalraf »

avec un testeur. Mais qui va avec qui, là est la question :diable: ......

Sinon phone un coup chez yatout ;) .






Cordialement Raf :eek: .
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