Forum 4x4

bonjours a tous, Je vien de faire l'acquisition d'un grand cherokee 5.2 V8 de 1994. Je ne peu malheureusement pas rouler avec car le pauvre souffre du pont arriere . L'ancien proprietaire m'a donner avec le vehicule un pont révisé et provenant selon lui d'un 5.2 mais c'est la que ca se complique Mon gc a les freins a disques a l'arriere et le pont de remplacement des tambours. Y a t il eu des series de 5.2 avec freins a disques et d'autres avec freins a tambour ou sagirait il plutot d'un pont de 4.0 ou autres ? J'ai vu sur un site americain qu'il etai possible de remonter des disques a la place des tambour pour ainsi ne rien modifier au freinage ai-je juste ou tout faux ?
Ma derniere interrogation concerne les rapport, y a t il eu different rapport sur les 5.2 parce ke je ne voudrai pas fouttre en l'air toute la transmition
Je précise que les ponts ont l'air identiques a premiere vue (hormis les freins biensur ) et qu'il s'agit d'un 4x4 permanent...
Désole pour toutes ces questions mais je ne connai pas ( encore ) grand choses jeep j'ai plutot été habituer aux suzuki
Merci d'avance pour vos lumières et je posterai des photos de la bete dés qu'elle roulera si ca vous dit.
Ps: les arbres de transmition avant de 4.0 et 5.2 sont ils les memes parce qu'en plus de souffrir du pont arriere ma Jeep n'a pas d'arbre avant ?

Pas payé trop cher j'éspère

non non enfin j'espere tout dependra de ce pont .... Appart ca et l'arbre avant il n'y a pas grand choses a faire...

mon 5.2l 127 000 km ct ok 1800 negocié a 1400euros mais bref

donc pour les pont oui certain zj en 5.2 ont été monté en tambours

tu reprend tesdisques et tu remonte ca a la place des autres

pour le rapport de pont si je me plante pas il n'y en a qu'un ( a confirmé par les vrai puriste)

j'en ai vu un il y a pas longtemps a vendre sur coincoin avec probleme pont arriere

nico39 a écrit :mon 5.2l 127 000 km ct ok 1800 negocié a 1400euros mais bref

donc pour les pont oui certain zj en 5.2 ont été monté en tambours

tu reprend tesdisques et tu remonte ca a la place des autres

pour le rapport de pont si je me plante pas il n'y en a qu'un ( a confirmé par les vrai puriste)

j'en ai vu un il y a pas longtemps a vendre sur coincoin avec probleme pont arriere

C'est ce que ça vaut?

Ca confirme ce que j'ai lu sur les forum Us Merci pour l'info . Je vais encore un peu chercher des info et je me lance Le mien me reviendra un rien plus cher que celui la mais en utilitaire et lpi.

normalement la moyenne est au moins du double, j'ai eu de la chance de tomber sur un garagiste escroc que j'ai reussi a avoir mais le prix de depart de - de 2000 euros pour - de 200 000kms etait tres tres rare du moins depuis que je cherchait

les seuls que tu trouve a ces prix ont souvent des soucis de boite ou autre

http://www.leboncoin.fr/vi/82256161.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/vi/58993461.htm?ca=10_s

il y en a a tout les prix meme a plus de 6000 euros http://www.leboncoin.fr/vi/83206001.htm?ca=10_s

J'ai payé le mien 1000 euros avec le pont a changer et un arbre de transmition manquant mais avec 235000km ca me parait pas mal au vues de ce que je vois ici en Belgique A ce propos sais tu si les arbres des 4.0 et 5.2 sont les memes ?

aucune idées, je sais que le mien est en double croisillon, mais mon frangin qui a un zg 5.2 n'a pas la meme fixation sur le pont en lui meme moi un croisillon, lui un enboitement sur canelure (type arbre de boite a vitesse)

Ceci étant 1400 euros pour un ZJ en état, c'est pas cher du tout !