Forum 4x4

Bonjour

Quelques photos de mon nouveau bb avant restauration

Et si par haard l un d entre vous possède des informations, documentation ou autres sur les IMS, elles sont les bienvenues

Jim

Bonjour,

Joli. Il y a certainement un gros boulot.

Tu le restaures en état d'origine ?

bravo a toi c'est pas courant cette bete la

je compte le restaurer intégralement:

en prenant quelques libertés par rapport à l original,mais en restant dans l esprit du véhicule

dépose de la caisse , sablage intégral phosphatage appret epoxy et peinture
montage d'une nouvelle mécanique ( moteur, boite, boite de transfert)
+ 5 cm de garde au sol ,avec pneumatiques en 80x16

pour la mécanique, c'est un choix de fiabilité, les moteurs d origine sont assez gourmand et de plus il n a pas de 4 courtes sur la boite, uniquement 2 ou 4 grandes je n ai pas encore choisi l ensemble propulsion, un des critères est de ne pas avoir d'électronique de gestion et là, pas facile de trouver sans et en très bon état

jim13 a écrit :je compte le restaurer intégralement:

en prenant quelques libertés par rapport à l original,.../.... je n ai pas encore choisi l ensemble propulsion, un des critères est de ne pas avoir d'électronique de gestion et là, pas facile de trouver sans et en très bon état

J'en ai eu un pour faire le Maroc c'était en 1972.... (pas la possibilité à l'époque de piquer le Dodge 6X6 du futur Beau Père)

Coté prépa on avait fait mettre le gros diesel de la 504 break (moins d'une semaine de boulot pour le garage mécanique du B.P.) mis un réservoir un peu plus gros avec un double filtre de camion et une bâche neuve, enfin, pas Roumaine...

Sinon RAS pendant les 10 semaines de piste aux Maroc sauf la casse d'un demi-arbre arrière ressoudé sur place par Mohamed mécano à l'entré du village de Marrakech (oui car à l'époque c'était encore un village).

Ha si on avait une remorque genre militaire car à 4 dans un châssis court...

Je dois avoir les photos chez les B.P. (au moins 3 pellicules de 24 poses)

Tout une époque ce ARO !