[Aro] ARO IMS 473
Modérateur : MG94
-
jim13
- Quatre-Quatreux
- Messages : 108
- Date d’inscription : mars 2006
- Localisation : Bézenet France
- Contact :
- Statut : Hors ligne
ARO IMS 473
Bonjour
Quelques photos de mon nouveau bb avant restauration
Et si par haard l un d entre vous possède des informations, documentation ou autres sur les IMS, elles sont les bienvenues
Jim
- MG94
- Administrateur

- Messages : 28402
- Date d’inscription : avril 2003
- Localisation : 73
- 4x4 : Mercedes 280GE court, boîte auto
- Statut : Hors ligne
re: ARO IMS 473
Joli.
Tu le restaures en état d'origine ?
Jean-pierre

- nico39
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4686
- Date d’inscription : juin 2007
- Localisation : jura
- Statut : Hors ligne
re: ARO IMS 473
proto suz en cours
-
jim13
- Quatre-Quatreux
- Messages : 108
- Date d’inscription : mars 2006
- Localisation : Bézenet France
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: ARO IMS 473
en prenant quelques libertés par rapport à l original,mais en restant dans l esprit du véhicule
dépose de la caisse , sablage intégral phosphatage appret epoxy et peinture
montage d'une nouvelle mécanique ( moteur, boite, boite de transfert)
+ 5 cm de garde au sol ,avec pneumatiques en 80x16
pour la mécanique, c'est un choix de fiabilité, les moteurs d origine sont assez gourmand et de plus il n a pas de 4 courtes sur la boite, uniquement 2 ou 4 grandes je n ai pas encore choisi l ensemble propulsion, un des critères est de ne pas avoir d'électronique de gestion et là, pas facile de trouver sans et en très bon état
- Grain.de.Sable
- La Pasionaria
- Messages : 26814
- Date d’inscription : septembre 2005
- Contact :
- Statut : Hors ligne
-
110-HCPU-CR
- Statut : Hors ligne
re: ARO IMS 473
J'en ai eu un pour faire le Maroc c'était en 1972....jim13 a écrit :je compte le restaurer intégralement:
en prenant quelques libertés par rapport à l original,.../.... je n ai pas encore choisi l ensemble propulsion, un des critères est de ne pas avoir d'électronique de gestion et là, pas facile de trouver sans et en très bon état
Coté prépa on avait fait mettre le gros diesel de la 504 break (moins d'une semaine de boulot pour le garage mécanique du B.P.) mis un réservoir un peu plus gros avec un double filtre de camion et une bâche neuve, enfin, pas Roumaine...
Sinon RAS pendant les 10 semaines de piste aux Maroc sauf la casse d'un demi-arbre arrière ressoudé sur place par Mohamed mécano à l'entré du village de Marrakech (oui car à l'époque c'était encore un village).
Ha si on avait une remorque genre militaire car à 4 dans un châssis court...
Je dois avoir les photos chez les B.P. (au moins 3 pellicules de 24 poses)
Tout une époque ce ARO !

