Forum 4x4

Tout dabort bonjours a tous.
Je suis nouveau sur le forum.
Possesseur d'un 4runner 3ltd.
Mon soucis, 3eme pont avant casser 43X10.
Je comprend pas je ne fait pourtant pas de l'extreme, je casse les dents sur la grosse couronne!
Merci d'avance pour votre aide!

achete un zuk

Bonjour,

Tu changes systématiquement couronne et pignion ou seulement la couronne ? Qui te réalise le réglage du couple conique ? Question conne, le pont arrière est bien du même rapport ?

A plus

Vincent

Oui après verif le couple est le même a l arrière c bien la couronne qui casse et j ai changer les ponts complet donc fait aucun réglage merci pour ton aide

Tu sais sur les runner mieux vaut trouver un pont d'occasion, souvent ils sont neuf à l'interieur à l'avant
Un couple conique 43x10 en 7,5' neuf est impossible à trouver à part chez toy et coute plus cher
Ou alors il faut changer les deux difs par des tailles plus courantes comme le 41x10

Quant à la casse, elle est 'normale' , au début c'était pas prévu de passer le double de couple qu'apporte le KZ, plus des roues larges et des voies élargies, et comme les joints sont solides et ne font pas fusibles , il suffit de braquer les roues en 1ere courte et d'envoyer la purée au mauvais moment pour que ça pète

La solution est d'éviter d'avoir à 'forcer' et à rebondir sur les cailloux , donc bon pneus, bloc arriere ou autodébloquant devant, voir les deux , et de conduire le pieds léger avec les roues droites ( ) et le spectre de la casse recule

Tu fais des sorties terrain avec des roues plus garndes que celles homologuées? Tu as monté des muds ? Peut être une reprise d'adhérence brutale d'une roue sur une surface dure ?

Je ne connais pas la configuration de ton véhicule. Est ce un pont à glissement limité à l'arrière ?

Sur route ou surface non ripante, tu roules bien systématiquement en 2H si tu n'a pas de différentiel central.

L'avant c'est bien un différentiel ouvert.
Ton arbre avant n'a pas pris du jeu au niveau des croisillons ?

As tu modifié ta boite de transfert ?

Je cherche

A plus

Vincent

Ok , tu as Pat qui t'a répondu. Tu peux lui faire confiance, il connait son domaine

A plus

Vincent

Pat a écrit :Tu sais sur les runner mieux vaut trouver un pont d'occasion, souvent ils sont neuf à l'interieur à l'avant
Un couple conique 43x10 en 7,5' neuf est impossible à trouver à part chez toy et coute plus cher
Ou alors il faut changer les deux difs par des tailles plus courantes comme le 41x10

Quant à la casse, elle est 'normale' , au début c'était pas prévu de passer le double de couple qu'apporte le KZ, plus des roues larges et des voies élargies, et comme les joints sont solides et ne font pas fusibles , il suffit de braquer les roues en 1ere courte et d'envoyer la purée au mauvais moment pour que ça pète

La solution est d'éviter d'avoir à 'forcer' et à rebondir sur les cailloux , donc bon pneus, bloc arriere ou autodébloquant devant, voir les deux , et de conduire le pieds léger avec les roues droites ( ) et le spectre de la casse recule

faut qu'on en cause!

Bon beh merci j ai ma réponse. J ai des 31x10,5x15 avec elargisseurs rehausse glissement limiter arrière.la dernière fois qu il a casser c bien sur des cailloux!je vais lui mettre un powertrax a l avant.quelqu un c ou je peut le trouver?un grand merci pour votre aide

self84 a écrit :Bon beh merci j ai ma réponse. J ai des 31x10,5x15 avec elargisseurs rehausse glissement limiter arrière.la dernière fois qu il a casser c bien sur des cailloux!je vais lui mettre un powertrax a l avant.quelqu un c ou je peut le trouver?un grand merci pour votre aide

Aux US :
FRONT -
Diff size - 7.5"
Part # - Powertrax 1611 locker
No. of pinion, Open or LSD - suits Open