Forum 4x4

Salut,

N'ayant jamais vu de facture faisant mention de changement de bougies depuis un bon moment (je possede un gros historique de factures) et le T2 dépassant les 200 000km, je me suis dit que les changer ne serait pas mauvais.

Premier constat : je trouve que le préchauffage n'est pas plus rapide... bizarrement...


J'ai pris 3 photos, une avec une bougie neuve et 2 autres avec les usagées.

Au vu des photos, que faut il conclure sur l'etat de ces bougies ?

Merci pour vos avis...
a+

Chalu,

ben si j'avais quelquechose à te dire ce serait que si j'avais le même modèle que toi....je te les rachaiterais tes bougies .....Elles sont nickel à part le léger charbonage normal.....

Impressionnant pour 200000, je me posais des questions pour le changement des miennes à 258000kms, je vais attendre

salutations

Salut

Elles sont peut être d'aspect pas mal, c'est vrai. Mais quelle est leur valeur ohmique ? Que mesures tu comme résistance entre le pôle central de connection et le corps métalique de la bougie ? C'est surtout cela qu'il faudrait savoir pour en déduire si elles sont encore bonnes ou pas ? Mais à 200000 bornes, moi je les changerai quand même quitte à les garder pour le cas d'une panne, en secours

A plus

Vincent

Mon préchauffage n'est pas plus rapide... mais la mise en route est plus vigoureuse...
...normal ?

pour info il n'y a pas de sonde de temperature dans les cylindres pour savoir si les bougies chauffe
le préchauffage fonctionne avec une temporisation qui prend en compte la température d'eau du moteur voir la température extérieur
le boitier de préchauffage n'a donc aucune idée si tes bougie chauffe ou non donc tu ne préchauffera pas forcement plus rapidement

salut à tous,

Par ces froids un peu plus intense, j'ai pris l'habitude (peut-être mauvaise) ??? de mettre coup sur coup deux coups de préchauffage.....
cela risque t-il d'abimer mes bougies ?

cortemilia a écrit :salut à tous,

Par ces froids un peu plus intense, j'ai pris l'habitude (peut-être mauvaise) ??? de mettre coup sur coup deux coups de préchauffage.....
cela risque t-il d'abimer mes bougies ?

non
mais ça sert à rien
les bougies ne seront pas plus "chaudes" au 2ème préchauffage
par contre la batterie peut en souffrir car c' est de l' ampérage consommé pour des prunes , et ensuite il faut encore lancer le démarreur
si la batterie est juste limite , surtout en hiver , ça pourrait bien te priver du démarrage

il vaut mieux un démarrage "ratatouillant" pendant 4 ou 5 secondes que pas de démarrage du tout

[édit]
j' ai changé les bougies de préchof l' hiver 2008/2009 , donc 1 an , et tous les démarrages de cette année 2009/2010 ont été sans aucun raté malgré des T° largement négatives ( encore -7° ce matin ) je n' ai sorti le GR qu' une ou 2 fois par semaine cet hiver

pour ce qui est du double préchauffage si tu le fait et que sa demare mieux c'est que tu a un souci sur ton préchauffage

maintenant beaucoup de moteur préchauffe automatiquement lorsque le demareur est actionner et continu la chauffe après le démarrage pendant quelque seconde pour améliorer la combustion et le tout sans que tu t'en rende compte

en hiver si ça démarre au quart de tour et sans fumer derrière c'est qu'à priori le préchauffage est correct non ?

J'ai changé
- Bougies
- Filtre à air
- filtre a gasoil
- filtre a huile
- batterie...
=> résultat démarrage ce matin à froid -6° sous 10cm de neige... très légère fumée et plus de nuage noire-bleue...

ca fait du bien...

Au fait, le changement du filtre a huile m'a pris quasi moins de 10min tout compris.
Je m'attendais a un truc impossible a faire...