Forum 4x4

Suite à une intervention très intéressante sur un autre post, je crée celui ci pour attirer votre attention sur une invention qui seble plus que révolutionnaire.

Il s'agit du processeur multi_carburant de Mr Paul PANTONE qui permet (pour simplifier) de faire fonctionner tout moteur essence ou diesel avec un mélange de n'importe quel carburant et d'eau moyennant l'adaptation d'un dispositif d'une simplicité déconcertante.

Vous trouverez d'avantages d'information sur ce site :

http://quanthomme.free.fr/pantone.htm

Maintenant, comme je ne crois que ce que je vois (c'est mon prénom qui veut ça ), je me lance dans l'aventure et dès que j'ai mis la main sur un petit moteur 4T (tondeuse) je tente de le convertir au gasoil + eau pour voir si ça fonctionne réellement.

Oui oui tiens nous au courant

Pour info, l'entropie de l'eau est nulle, donc à part faire tourner des moulins à grains avec des grandes roues pres d'une cascade, ca va etre dur d'en tirer quelquechose...

Enfin essaye

C'est bien ça qui est surprenant dans cette invention.

L'eau est décomposée en hydrogène et oxygène ou du moins une partie de son hydrogène est récupéré pour augmenter l'inflammabilité du carburant restant.

Au début j'ai cru à un hoax mais il y a trop de vidéos et de photos de personnes différentes pour qu'il s'agisse d'une escroquerie.
Donc vu le prix des matériaux nécessaires à un test sur un petit moteur 4T (60€ environ), je vais bien voir.

Je vous tiendrais informés de l'aventure...

Je te soutiens moralement
Tes conclusions m'interessent!

idem !!

et puis après tout, c'est toujours formateur ;-)
amicalement
jp

Salut à tous...

c'est de ce montage dont j'ai parlé dans d'autres posts...

je n'ai pas trop de temps en ce moment...

mais je vous affirme que ça fonctionne... même sur des tracteurs...
nous devions en monter un sur un vieux... le proprio n'a pas voulu...

mais dès que j'ai l'occas, je saute dessus !!!

Oui enfin on peut jouer sur les mots et c'est toute l'ambiguité des inventeurs de moteurs 'à eau'.

Néanmoins pour sortir de l'energie de l'eau (séparer l'hydrogene et l'oxygene par exemple...) il faut au préalable lui en fournir plus que ce qui est restitué, et ce qui se dit avec des moteurs à hydrogéne, encore une fois il faut avant produire de l'acide, avec de l'energie , ou faire une hydrolise, grand consommateur d'electricité pour obtenir de l'hydrogene,qu'il faut garder bien au frais car rien n'est étanche à l'hydrogene, d'ou encore besoin d'energie


Et ils profitent de l'effet 'sensation' en se limitant à une partie seulement de la chaine energétique, celle qui se voit dans nos villes...

Et tout les journaleux et écolo foncent dedans tête baissée. Z'ont pas fait d'études et y z'ont droit de parler de ce sujet ?

Tous comme les moteurs à air comprimée, qui c'est qui comprime, hein ?

Je vous dit qu'il faut faire carriere dans le nucleaire

Tous comme les moteurs à air comprimée, qui c'est qui comprime, hein ?

le hamster !!

et bé....


perso, je reste plus que septique... surtout apres la lecture des diff.
infos (souvent tres contradictoire ) trouvé sur le net

bon, le principe je l'ai a peut pres assimilé (bien que je soit pas une
bête de science...) mais y-a quand même 2/3 trucs pas logique dans
l'histoire

notamment, la régulation du système

et pis surtout, le faits que depuis qques années déja, nos cher constructeur
dépense des sommes fantastiques pour baisser la conso pasque c'est
un argument de vente primordial.

et si y-avait un truc aussi simple que le système pantone pour faire baisser
la conso d'au moins 10% je pense pas qu'il se priveraient
même si y-a un brevet...

alors, m'a conclusion perso c'est que les constructeurs ont déja tester le
truc et que le rapport cout/rendement/conso/mise au point/reglage est
bien moins interressant que des trucs comme l'injection ou encore le
turbo.

d'ailleurs, le système pantone me fait furieusement penser au principe du
turbo

bon, les techniciens pros du forum vont me dire que oui mais bon heuuu le
turbo c'est pas pareil
dans les faits oui, mais dans la forme non
pisque le turbo utilise une partie des gaz d'échapements pour "suralimenté"
le moteur et le système pantone (si j'ai bien pigé...) utilise ces mêmes
gaz pour chauffer l'eau et qu'on suralimente aussi l'arrivé d'air au final

voila, c'est mon avis sur la question...maintenant j'éspère bien que je me
trompe pasque faire marcher petite mule a l'eau ça me branche bien,
surtout que moi l'eau je trouve ça trop fade alors