et bé....
perso, je reste plus que septique... surtout apres la lecture des diff.
infos (souvent tres contradictoire
) trouvé sur le net
bon, le principe je l'ai a peut pres assimilé (bien que je soit pas une
bête de science...) mais y-a quand même 2/3 trucs pas logique dans
l'histoire
notamment, la régulation du système
et pis surtout, le faits que depuis qques années déja, nos cher constructeur
dépense des sommes fantastiques pour baisser la conso pasque c'est
un argument de vente primordial.
et si y-avait un truc aussi simple que le système pantone pour faire baisser
la conso d'au moins 10% je pense pas qu'il se priveraient
même si y-a un brevet...
alors, m'a conclusion perso c'est que les constructeurs ont déja tester le
truc et que le rapport cout/rendement/conso/mise au point/reglage est
bien moins interressant que des trucs comme l'injection ou encore le
turbo.
d'ailleurs, le système pantone me fait furieusement penser au principe du
turbo
bon, les techniciens pros du forum vont me dire que oui mais bon heuuu le
turbo c'est pas pareil
dans les faits oui, mais dans la forme non
pisque le turbo utilise une partie des gaz d'échapements pour "suralimenté"
le moteur et le système pantone (si j'ai bien pigé...) utilise ces mêmes
gaz pour chauffer l'eau et qu'on suralimente aussi l'arrivé d'air au final
voila, c'est mon avis sur la question...maintenant j'éspère bien que je me
trompe
pasque faire marcher petite mule a l'eau ça me branche bien,
surtout que moi l'eau je trouve ça trop fade alors
dans cette invention.
