Forum 4x4

bonjour à tous j'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne:
j'ai acheté un toyota hilux xtra-cab de decembre 1992, en 2003, et j'ai des soucis avec le pont arrière!
-09/2005: gros bruits à l'arrière je vais voir mon garagiste spécialiste des 4x4 (qui me fait l'entretien) il me dit nez de pont arrière, changement pignon d'attaque+ roulements = 763 euros!!
-07/2007 : denouveau bruit dans le pont arrière, je vais revoir mon garagiste il me dit que la réparation n'est plus sous garantie!!grrrrrrrr!!bon 2 ans après je m'en serai douté! et re-nez de pont arrière je me dit il m'a mis de la m***** et m'a fait une réparation de m****donc je vais chez le concessionnaire toyota là même verdict donc changement roulements, entretoise, joint pose et dépose du nez de pont = 531 euros
-09/2009: re-bruit dans le pont je retourne chez le concessionnaire et là verdict de nouveau le nez de pont!! il ne comprend pas pourquoi ca fait que casser mais de nouveau faut demonter et changer plein de pièces! là franchement je désespère, je me dit c'est pas possible un vehicule aussi costaud qui casse tous les 2 ans!!
je tiens à préciser que je ne suis pas chasseur, ni je fais pas de raid, je m'en sert pour aller travailler et transporter du bois pour me chauffer!
alors j'ai besoin de vos lumières car je sais pas! y'a til eu des cas similaires ou c'est que mon toy?
Je vous remercie,

oui c'est clair surtout pour un véhicule de cette trempe!! c'est vraiment AGAÇANT !!! et des frais de cet ordre tous les 2 ans

aucune idée , mais ce qui est étonnant c'est que les personnes qui interviennent sur ton véhicule , se limitent a changer les pieces et non pas a chercher le pourquoi de la casse !

il y a certainement un autre probleme de deformation mauvais abre de transmission non alignement des pieces.

il ne suffit pas de changer les pieces chaque fois que sa casse il faut chercher la cause de la casse !

Une supposition que je soumet aux spécialistes mécaniques :

C'est un pick-up donc on peut supposer qu'il a roulé chargé, très chargé, trop chargé ... Non ?

Cà peut se cintrer un pont... Si çà tourne plus rond, il bouffe les nez de pont

Plausible ?

autre hypothese (vécu sur une machine agricol) arbre de transmition mal équilibré !! cela entrainai un balour qui détruisai les roulement !!
mais sur ton engin le pont c'est casi a vie !! tres étonnant !

Anjuna a écrit :Une supposition que je soumet aux spécialistes mécaniques :

C'est un pick-up donc on peut supposer qu'il a roulé chargé, très chargé, trop chargé ... Non ?

Cà peut se cintrer un pont... Si çà tourne plus rond, il bouffe les nez de pont

Plausible ?

Très plausible

Perso je verrais trois causes possibles à une usure prématurée :
- Trompette de pont déformée donc corps de pont HS comme tu le dis, voir le pont lui meme (fixation pont sur lame) mais là ca devrais se voir à l'oeil
- demi arbre de roue arriere flambé, ca détruit les roulements et ca fini par casser le couple conique si on va jusqu'au bout, cela m'est arrivé
- Une huile inadaptée

Après il y a les causes 'sauvages' , mais bon c'est rare sur un hilux d'origine, les difs sont dimensionnés pour passer au moins le double du couple avec les gros moteurs montés sur certains modeles

Ces garageux qui remplacent sans chercher les causes de casse au bout de la deuxième ou troisième fois ça me dépasse, ça me déprime, ça m'énerve...

cedricfred a écrit :Ces garageux qui remplacent sans chercher les causes de casse au bout de la deuxième ou troisième fois ça me dépasse, ça me déprime, ça m'énerve...

tu crois que ça vient de là ???


comme dit par Pat tu as quelque chose de déformé sur ton pont
ou sur ton arbre de transmission!!!

ou alors le châssis et tu roules en crabe, mais ça devrait se voir !!!


bises lili

précontrainte des roulements et jeu d entre dents mal règlè
va voir un vrais meccano qui sait genre pl .
un pont sa ne se fait pas en cinq mn au bord de l etabli