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huile de pont
Posté : mar. nov. 17, 2009 8:40 pm
par FRANTZ
Bon,j'suis en forme,je remet en état ma mémére
unLJ 70 DE 87,j'ai toujours mis une huile différente pour le pont arriére (couleur verte) c'est meilleur pour le glissement limité,c'est toujours ce que j'ai entendu,mais sur la rta,à priori,ce serait la même pour l'avant et l'arriére ...de la SAE80W90API GL5
avez-vous un retour d'expérience??
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 9:31 am
par cedricfred
La GL5 est pour le glissement limité, inutile pour le pont avant.
Une huile pour pont avant, boite de vitesse et boite de transfert : 80W90
Une huile pour le pont arrière : API GL5
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 10:03 am
par FRANTZ
cedricfred a écrit :La GL5 est pour le glissement limité, inutile pour le pont avant.
Une huile pour pont avant, boite de vitesse et boite de transfert : 80W90
Une huile pour le pont arrière : API GL5
80W90 c'est la viscosité ,je crois... API GL5 une norme,une qualité???
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 10:06 am
par cedricfred
Une norme pour glissement limité (GL), parfois appelée Hypoïde, LS (Limited Slip)...
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 10:20 am
par FRANTZ
Merci à toi
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 12:09 pm
par mussoman
cedricfred a écrit :Une norme pour glissement limité (GL), parfois appelée Hypoïde, LS (Limited Slip)...
Il s'agit d'une norme, GL-4, GL-5 pour une huile de qualité, à savoir que une GL-5 peut attaquer les métaux jaune
C'est dernier ne sont pas adapter au glissement limité!
Dans le cas d'une huile adapter au glissement limité, la mension "LS" ou SAF XJ"
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 12:22 pm
par FRANTZ
C'est dommage que cela ne soit pas précisé dans la rta...
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 1:02 pm
par cedricfred
En fait mussoman a raison ce n'est pas l'API GL5 en elle même qui est adaptée au glissement limité, c'est quand la dénomination est API GL5 LS et c'est bien le LS qui spécifie l'adaptation (limited slip).
Si ta notice technique te dit de mettre de la 80W90 API GL dans les deux ponts ça signifierait que tu n'as pas de différentiel à glissement limité à l'arrière. Si tu en as un tu dois avoir l'étiquette LSD sur le pont arrière.
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 3:56 pm
par FRANTZ
cedricfred a écrit :En fait mussoman a raison ce n'est pas l'API GL5 en elle même qui est adaptée au glissement limité, c'est quand la dénomination est API GL5 LS et c'est bien le LS qui spécifie l'adaptation (limited slip).
Si ta notice technique te dit de mettre de la 80W90 API GL dans les deux ponts ça signifierait que tu n'as pas de différentiel à glissement limité à l'arrière. Si tu en as un tu dois avoir l'étiquette LSD sur le pont arrière.
Ok ,c'est clair
et mon pont est bien à glissement limité.
re: huile de pont
Posté : mer. nov. 18, 2009 3:57 pm
par mussoman
cedricfred a écrit :En fait mussoman a raison ce n'est pas l'API GL5 en elle même qui est adaptée au glissement limité, c'est quand la dénomination est API GL5 LS et c'est bien le LS qui spécifie l'adaptation (limited slip).
Si ta notice technique te dit de mettre de la 80W90 API GL dans les deux ponts ça signifierait que tu n'as pas de différentiel à glissement limité à l'arrière. Si tu en as un tu dois avoir l'étiquette LSD sur le pont arrière.
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