Modérateurs : cedricfred, Pat
unLJ 70 DE 87,j'ai toujours mis une huile différente pour le pont arriére (couleur verte) c'est meilleur pour le glissement limité,c'est toujours ce que j'ai entendu,mais sur la rta,à priori,ce serait la même pour l'avant et l'arriére ...de la SAE80W90API GL5 
avez-vous un retour d'expérience??
80W90 c'est la viscosité ,je crois... API GL5 une norme,une qualité???cedricfred a écrit :La GL5 est pour le glissement limité, inutile pour le pont avant.
Une huile pour pont avant, boite de vitesse et boite de transfert : 80W90
Une huile pour le pont arrière : API GL5
cedricfred a écrit :Une norme pour glissement limité (GL), parfois appelée Hypoïde, LS (Limited Slip)...
mussoman a écrit :
Il s'agit d'une norme, GL-4, GL-5 pour une huile de qualité, à savoir que une GL-5 peut attaquer les métaux jaune
C'est dernier ne sont pas adapter au glissement limité!
Dans le cas d'une huile adapter au glissement limité, la mension "LS" ou SAF XJ"
Ok ,c'est claircedricfred a écrit :En fait mussoman a raison ce n'est pas l'API GL5 en elle même qui est adaptée au glissement limité, c'est quand la dénomination est API GL5 LS et c'est bien le LS qui spécifie l'adaptation (limited slip).
Si ta notice technique te dit de mettre de la 80W90 API GL dans les deux ponts ça signifierait que tu n'as pas de différentiel à glissement limité à l'arrière. Si tu en as un tu dois avoir l'étiquette LSD sur le pont arrière.
et mon pont est bien à glissement limité. +1cedricfred a écrit :En fait mussoman a raison ce n'est pas l'API GL5 en elle même qui est adaptée au glissement limité, c'est quand la dénomination est API GL5 LS et c'est bien le LS qui spécifie l'adaptation (limited slip).
Si ta notice technique te dit de mettre de la 80W90 API GL dans les deux ponts ça signifierait que tu n'as pas de différentiel à glissement limité à l'arrière. Si tu en as un tu dois avoir l'étiquette LSD sur le pont arrière.
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