Forum 4x4

bienvenue a toi djk67

bienvenue a toi



j'ai le même que toi mais je n'en sait rien pourquoi tu ne met pas un même que le tien
pour infos moi ça fait depuis que je l'ai que le pont et la boite siffle quant je roule et je n'ai jamais rien fait a part les vidanges et no problème

a+

slt merci pour l'acceuil. ben ecoute pour le pont le probleme c'est qu'il est hs le mien c'est pour cela que je veut le changer. et je cherche a tout pris a savoir si celui d'un 2.3l monterai dessus car jen ai un. sa m'eviterai d'en acheter un pour rien. et surtout les pont pour un 2.0i ne court pas les rue. jen ai pas encore trouver.

salut, les rapport de pont son diffèrent si tu le monte tu ne pourra plus l'utiliser en 4x4 , voie le tableau des rapport de pont ci joint.
le rapport est marquer sur une plaque a un des boulons du nez de pont.

4pat38 a écrit :salut, les rapport de pont son diffèrent si tu le monte tu ne pourra plus l'utiliser en 4x4 , voie le tableau des rapport de pont ci joint.
le rapport est marquer sur une plaque a un des boulons du nez de pont.

Slt, ok ben je te remercie pour ta reponse, ce qui m'eclaire enfin domage mon pont de 2.3l ne me servira pas. maintenant le tout est d'en trouver un pour mon 2.0i... merci bonne soirée

bonne chance ,car les 2.0 ess son les plus rare mois j'ai mi 6 mois pour trouver le mien un 2.0 ess de 97 .mais les model 92 sons plus répandu.
fais attention aussi ci c'est le pont arriéré que tu cherche ,les model de jusqu'à mi 95 sons a frein a tambour et ressort a lame et les model de mi 95 a 98 son a disque et ressort hélicoïdaux .
ci tu a d'autre question n'esite pas car avec les probleme que j'ais eu avec le mien je connait la question a fond , bonne chance.
(appelle BALLEYDIER 4X4 dans le 74 il son super pros c'est la que j'ais trouver le mien)

4pat38 a écrit :bonne chance ,car les 2.0 ess son les plus rare mois j'ai mi 6 mois pour trouver le mien un 2.0 ess de 97 .mais les model 92 sons plus répandu.
fais attention aussi ci c'est le pont arriéré que tu cherche ,les model de jusqu'à mi 95 sons a frein a tambour et ressort a lame et les model de mi 95 a 98 son a disque et ressort hélicoïdaux .
ci tu a d'autre question n'esite pas car avec les probleme que j'ais eu avec le mien je connait la question a fond , bonne chance.
(appelle BALLEYDIER 4X4 dans le 74 il son super pros c'est la que j'ais trouver le mien)

ok ben jte remercie pour ton aide encore une petite question, on m'as dit que cherokee avait la meme mécanique que frontera, est ce vrai? si oui le pont d'un cherokee monte dessus alor non?

Et encore une question bétes maintenant lol. je n'ai pas encore démonter le nez de pont, y'a t'il une goupille de sécurité dans le pont pour justement éviter la casse des couronne dentée ou est juste un axe direct? et s'il n'y a pas de goupille, qu'est ce qui a bien pu casser dedans a priori? j'enclanche le 4x4, les moyeux sont ok, la barre de transfert tourne, mais les cardan ne sont pas entrainer. si quelqun a des photos de nez de pont et de pont de frontera j'en veut bien pour voir comment tout cela ce compose a l'interieur avant d'ouvrir et de faire nimporte koi. lol

Bonsoir
Déjà ca depend du modèle si je ne raconte pas de bétises il n'y a que le 2,5 L qui possede la même mécanique que certains cherokees en revanche pour le pont la réponse est la même qu'au dessus il y a peu de chance que les ponts soient identiques.

HRS a écrit :Bonsoir
Déjà ca depend du modèle si je ne raconte pas de bétises il n'y a que le 2,5 L qui possede la même mécanique que certains cherokees en revanche pour le pont la réponse est la même qu'au dessus il y a peu de chance que les ponts soient identiques.

ok ben jte remercie pour ta reponse, maintenant sait tu si il y a une goupille de securité entre la boite de transfert et le pont avant? (pour evite la casse justement)